路桥施工设计

VIP免费上海某高速公路施工组织设计方案

本资料为某高速公路施工组织设计方案内容完整，值得参考，可供设计师下载

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VIP免费高速公路快充站新建施工组织设计方案（共72页）

本工程建于高速公路服务区，可为过往电动汽车提供充电服务，保证行驶里程。另项目采用箱变及一体式充电机配套设置，具备小型化--占地面积小、标准化--易维护易扩容、集成化--快速安装部署等显著特点，为电动汽车行业起到良好示范及引导效果。

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VIP免费高速公路桥梁专项施工方案11

我单位成立“运河高速公路LJZ项目部第三分部”，全面负责本分部工程的施工组织管理。项目经理部编制36人，其中项目经理1人，总工程师1人，项目副经理2人，党工委书记1名。下设工程技术部、安全质量部、计划合同部、财务部、物资设备部、中心试验室和综合办公室。项目经理部设在河津市城区街道办西王村

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VIP免费高速公路项目房建施工组织设计

工程名称：“四川省雅安经石棉至泸沽高速公路石滓匝道收费站办公楼” 建设单位：雅西高速公路有限公司工程地点：雅西高速公路K35+850 ~ K35+950里程段设计单位：四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院结构类型：框架结构建筑面积：10200㎡承包方式：包工包料（招标人自购材料除外）质量目标：达到国家现行质量验收合格标准及本工程《监理实施细则》要求施工工期：6个月

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VIP免费河南省郑石高速公路主线桥施工组织设计

本工程为河南省郑石高速公路余官营立交互通主线桥和孟宝铁路分离式立交桥。余官营立交互通主线桥起止桩号为K115+035.918～K116+157.919，结构形式为：第一联上部采用20m跨径现浇钢筋砼连续梁，第二联至第九联采用预应力混凝土现浇连续梁，下部结构采用柱式桥墩，桥梁起点采用肋板式桥台，桩基础。左幅跨径布置：5×20+（27+30+27）+（24+25.06+2×30）+（22+26+22）+3×30+7×30+6×30+（30+2×31.1+30）+（30+3×31.1+30）m。右幅跨径布置为：5×20+（22+30+22）+（25.56+27.5+2×30）+（24+30+24）+3×30+7×30+6×30+（30+2×31.1+30）+（30+3×31.1+30）m。本桥采用GPZ、GYZ支座，采用D80、D160型伸缩缝。孟宝铁路分离式立交桥，本桥上部采用预应力混凝土组合箱梁，下部结构采用柱式桥墩，肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。跨径布置：5×30+4×25+4×30+5×30m。采用板式橡胶支座，桥台处设D80型伸缩缝，每联交接处墩顶设置D160型伸缩缝。

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VIP免费跨公路互通连续梁大桥施工方案

沪杭铁路客运专线HHZQ-6标段位于浙江省境内，起讫里程为DK103+850～DK135+152，线路全长31.985Km，由中铁十一局承建，由中铁十一局沪杭铁路客运专线项目部管理，项目部下设五个分部，其中第三分部由中铁十一局集团五公司组建，管段起讫里程为DK103+850～DK116+236.89，正线全长13.12公里。三分部管段内有两座特大桥，其中嘉桐特大桥接5标，管段桥长7301.4m，桐海特大桥由一、二、三分部一起施工，三分部管段起讫里程为DK111+696.37～DK116+236.89，全长4540.52m。两座桥线位基本平行于沪杭高速公路，位于沪杭高速公路和国道G320中间。桐海特大桥跨高桥互通采用1联（32+48+32）m连续箱梁通过，采用碗扣式满堂支架施工。连续梁全长113.4m。起止里程DK112+770.55～DK112+883.95。桥梁跨越离沪杭高速公路高桥收费站60m处的互通匝道，边墩和中墩基础均采用钻孔桩基础；其中边墩采用10-1.0m钻孔桩，中墩采用11-1.25m钻孔桩，桩基均为摩擦桩。墩身采用圆端型桥墩，支座采用CKPZ-T系列盆式橡胶支座。

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VIP免费西宁枢纽互通跨越遂渝高速公路施工组织设计

遂资眉高速公路为《四川省高速公路网规划》中东西向第二条横线的重要组成部分，是连接次级交通枢纽城市遂宁、交通节点城市资阳的重要通道；结合遂资眉高速眉山段有效将成南、成渝、乐雅三条国高和成乐、成自泸、成安渝、内遂四条省高实施网络连接，对完善四川省高速公路网布局、构建西部综合运输枢纽、加强川东北、成都、攀西等几大经济区的横向快速连接具有重要意义。

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VIP免费某高速公路连续刚构桥施工组织设计

D15合同段起于YK54＋140(ZK54+130)，址于YK56＋500(ZK56+496.728)，路线全长 2.36Km，主要工程量有：瓦窑堡特大桥（1228.815m/1座），涵洞一道（YK55+756;4×3.5m钢筋砼盖板涵）及路基工程。 1.1瓦窑堡特大桥（YK54＋173.283～YK55+383.606）

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VIP免费高速公路(桥梁-路基)冬季施工方案（word，18页）

我项目部施工的烟海高速公路第九合同工程，随着冬季的来临，温度不断的下降，为保证工程施工质量，严格按照冬季施工技术要求进行施工，精心组织，合理安排。

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VIP免费某公路景观工程施工组织设计

本工程位于蓬莱军港西侧。突堤内侧码头为重力式方块结构，前沿底标高-2.0m，码头顶高程+2.5m，东北端头处设翼墙与斜坡护面衔接。码头基础采用抛石基床，一层砼方块出水，施工水位+1m，上部采用砼胸墙。沿码头方向间距40-50m设置一处阶梯以方便人员上下及渔货装卸，间距15m设5T系船柱一个，并间隔设置系船环。间距5m采用一组废旧轮胎作为简易护舷。外侧为斜坡式防波堤，堤身采用抛石结构，堤顶设置浆砌块石档浪墙，墙顶标高+4.5m，墙外采用2T扭王字块护面，坡底采用60-100kg块石护底。整个防波堤兼码头结构总长度300m，宽10.3m，路面宽8.5m，采用混凝土面层。引堤部分采用抛石堤身，堤顶外侧设置浆砌块石档浪墙，墙前采用大块石护面，路面宽5.5m，采用混凝土面层。北侧防波堤顶标高+2.5m，采用抛石堤心，人工块体护面结构。

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VIP专享某单线铁路隧道施工组织设计

ＺＺ隧道位于ＶＶ场～厂区铁路装卸场区间，进口里程为ZDK0+260，出口里程为ZDK1+960，全长1700m。为满足施工工期要求，隧道设置1座施工斜井，斜井与正洞交汇里程为ZDK1+140，斜井长度180m，α=45°，i=11%，单车道断面，采用无轨运输。本隧为单线隧道，内燃牵引，设计行车速度60km/h，有砟轨道。隧道开挖断面61.2㎡，开挖高度9.16m，宽度7.8m。本隧道全部为V级围岩，隧道拱顶以上最大埋深30m，平均埋深约15m。洞身于ZDK1+625～ZDK1+665下穿县草公路、埋深约20m。隧道内采用次重型轨道碎石道床，铺设新Ⅱ型轨枕及50kg/m钢轨，轨道结构高度667mm。

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VIP免费罗家坝隧道施工组织设计

本隧道位于建始县的罗家坝村，为低山区，地面起伏不大，地面自然坡度15~50°，地表可见多个小型溶蚀洼地，灰岩表面溶蚀严重，线路右侧形成陡崖；地面表层为第四系残、坡积（Q4el+dl）粉质黏土，硬塑状，层厚0~1M，进口段土层厚3~5米，下伏基岩为三迭系大冶组（T1d）灰岩，灰色，薄-中厚层，层厚1~20cm，强~弱风化，产状135~140°∠15~25°,节理较发育，主要节理产状340°∠84°和75°∠83°;岩体较完整，总体岩溶不发育，但表面岩溶较严重。夹黄、黄绿色页岩，线路右侧露地层呈灰岩与页岩互层，全~强风化，隧道洞体位于T1d灰岩夹页岩或两者互层中；地下水不发育，主要为基岩裂隙水和局部岩溶水，地下水量不大。

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VIP免费邱家湾隧道施工组织设计

邱家湾隧道处于大巴山边缘，属低山地貌区。测段高程一般720～864m，最大高程864m，相对高差144m，沿线地形地势特点为中间高，两侧低，隧道最大埋深约108m，最小埋深约14m，属构造剥蚀地形。邱家湾隧道设计为单洞分离式隧道，左右线间隔24m左右，属中隧道。左线隧道起讫桩号为LK22+830～LK23+405，左线进口均位于R=1350的圆曲线上，出口位于R=1020的圆曲线上，隧道长575m；右线隧道起讫桩号为K22+790～K23+410，隧道长度620m，右线进口均位于R=1600的圆曲线上，出口位于R=1000的圆曲线上。

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VIP免费四道沟隧道施工组织设计

1.2.1隧道概况本合同段隧道工程是左、右线分离的平行隧道，左右线隧道在本合同段长度均为1405m。 1.2.2工程地质及水文地质特征暂无。。。。。 1.3组织机构设置在本标段隧道施工建立保证施工的组织机构，具体详见“组织机构框图”。

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VIP免费赵家坝隧道施工组织设计

赵家坝进口位于桔柑乡赵家坝东南方向，起讫里程范围：DK390+234～DK390+886，正线652m。沿线地表水主要为江河水、溪水、沟水，地表水系发育,地下水类型主要为第四系孔隙潜水、基岩裂隙水及岩溶裂隙水；不良地质主要为滑坡、泥石流、岩堆等；特殊岩土表现为黄土、软土（松软土）、膨胀岩；本标段地震动峰值加速度为0.20g。

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VIP免费周家湾公路隧道施工组织设计

绥阳至遵义高速公路是《贵州省高速公路网规划》“6横7纵8联”中的第一条联络线，为贵州省东北部的交通运输提供一条全新的、便捷的城乡联络线。本项目位于贵州北部，北起绥阳县城规划区西侧马槽沟，经牛心、蒲场、四面山、李子垭、南接遵义市汇川区的省道S207，走廊带位于遵义地区，主要通过绥阳县、遵义市汇川区，全长30.82km。本合同段起于绥阳县蒲场镇新场村K20+420，终于遵义汇川区高坪镇K24+800，全长4.38km。主要工程为路基工程、桥涵工程及隧道工程。

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VIP免费某铁路跨公路刚构连续梁特大桥施工方案，桥长1222.90米

XX线跨xx路特大桥为单线直线桥，全桥位于安徽省合肥市桃花镇境内，主要为跨越xx大道而设，该桥中心里程为XXDK3+944.56，最大竖曲线半径15000m，全桥孔跨布置为28-32m简支T梁 + （14.1+ 4×18+14.1）m刚构连续梁 +6-32m简支T梁，共41个墩台，桥长1222.90米。

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xxx水电站位于云南省xxx市和xxx县交界处的xxx江下游干流上（坝址在勘界河与xxx之间），是xxx江中下游河段八个梯级规划的第五级。 xxx水电站距离上游xxx河道215km，距下游xxx河道102km。现有xxx通过坝址左岸，坝址距xxx市98km，距xxx县76km。 xxx水电站枢纽由心墙堆石坝、左岸溢洪道、左岸泄洪隧道、右岸泄洪隧道、左岸地下式引水发电系统及导流工程等建筑物组成。由于本工程规模巨大，场内公路纵横交错，工程量大，坝区建筑物布置复杂，因此场内公路的合理布局设计成为保证工程顺利进行的前提。右岸坝顶公路为需建的场内交通公路之一。右岸坝顶公路起点在距xxx上游170m处，桩号为K0+000.0，设计高程为628m，终点与右岸新建码头公路起点相接，即右岸坝顶公路的终点桩号K8+458.339为右岸码头公路的起点K0+000，设计高程即为826.910m，全长8458.339m。其中K3+940～K5+080为1#公路隧道；K8+040～K8+325为2#公路隧道，K2+328～K2+368为1#桥，该桥为跨径2×20m钢筋混凝土桥，桥面净空为净-10+2×1.5m人行道；K3+590～K3+610为2#桥，该桥为跨径20m钢筋混凝土桥，桥面净空为净-10+2×1.5m人行道，K5+100～K5+320为xxx沟桥，桩号K7+922.297处即为右岸坝顶，坝顶设计高程为821.5m。右岸坝顶公路分为两部分：Ⅰ合同段为K0+000～K5+100，Ⅱ合同段为K5+220～K8+458.339。

VIP免费[云南]某水电站坝顶公路及右岸开挖支护施工组织设计

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VIP免费湖南某35kv线路跨越铁路抗冰改造工程施工方案（孤立档跨越）

工程名称：***湖南***有限公司2×660MW机组240M烟囱工程。建设地点：湖南省邵阳市***区***镇***村。建设规模：2×660MW燃煤发电机组，本工程规模为2×660MW燃煤发电机组240M烟囱工程。工期要求：本期工程建设2×660MW国产超临界机组，从主厂房浇筑第一罐混凝土时间开始到完成第一台机组168h并移交试生产止，时间21个月，第二台机组间隔3个月完成168h并移交试生产。质量标准：本工程质量要求是确保工程高标准达标投产，创鲁班奖工程。 ***宝庆电厂240m烟囱位于主厂房和除硫场地之间。烟囱的高度为240m，形式为筒中筒型式（即外筒为钢筋砼，内筒采用耐酸砖砌内筒），钢筋砼外筒顶部出口内直径为约11.4m，内筒出口直径为8.5m，底部直径为约27.7m，两炉共用一个烟囱。

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VIP免费蔡家关隧道施工组织设计

蔡家关隧道工程位于贵阳市乌当区水田镇蔡家关，起讫里程K13+274~K13+615，建筑界宽11.0米，高5.0米，全长341米，右转弯半径600米，坡度+0.469%。穿越岩层类型为Ⅲ、Ⅳ类。

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VIP免费输变电线路110KV电缆隧道施工组织设计

工程为110kvXXXX城输变电线路110KV电缆隧道工程，本工程从220KV梨树湾变电站起，沿“L7”道路，途径重庆商报印刷厂、融汇小学、融汇酒店、融汇XX城地段，止于110kVXX城变电站已建电缆隧道接口，线路全长901.6m。 1) 明挖隧道为：梨树湾220KV变电站已建隧道接口为起点里程K0+0.00m段~平面控制1号点（里程为K0+56.99m）段；3#接口竖井（里程为K0+817.59m）至设计终点（里程为K0+901.6m）段，埋深约在5～6米左右，总长141m。 2) 顶管段：平面控制1号点（里程为K0+56.99m）至2#接口竖井（里程为K0+314.59m）段，埋深约在10米左右，总长257.6m。 3) 暗挖隧道为：2#接口竖井（K0+314.59m）起整段暗挖隧道穿越融汇酒店前人行道路及绿化地块，途经融了汇XX洗浴中心公路转弯处至3#接口竖井点（K0+817.59m）结束，该段为暗挖深埋隧道，埋深在16～20米左右，暗挖线路总长503m。

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VIP免费[福建]跨高速公路桥梁工程施工方案

XX铁路XX站通站道路工程是XX铁路的配套工程，位于XX乡XX官，路线起于XX火车站出站口，终点与规划路口对接。本项目设有二座大桥，四座涵洞。其中跨XX高速公路桥梁XX大桥1#桥起终点桩号为K0+066.46-K0+363.54，桥长297.08米，上部结构采用25m、40m预应力混凝土简支T梁，均为后张法预应力混凝土预制构件，孔跨布置为6×25m+40m+4×25m，采用先简支后桥面连续结构，全桥下部结构采用桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础，本桥从XX铁路桥下第三孔通过以桥梁第七孔上跨XX高速公路主线，桥轴线与XX高速公路轴线斜交角а=70.1。，跨越孔跨径为40m。

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VIP免费[甘肃]跨铁路桥箱梁架设及桥面铺装施工方案38页

xx公路xxxx大桥在xx市xx区xx镇，其中第13孔、第16孔，两次上跨xx铁路。公路与铁路下行线交于xx大桥，桩号为xx线K1435+926，夹角68°；与上行线交于xx2号大桥，桩号为xx线K1435+716，夹角42°。工程建设主要参建单位：

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VIP免费湖南某高速公路互通B匝道桥施工方案

梅溪互通B匝道桥设计中心里程BK0+266，起点桩号BK0+120.46，终点桩号BK0+407.08。设计荷载为公路-Ⅰ级。全桥共两联:5×25m+6×25m，桥面净宽1×7.5～1×9.5m，右交角为90°，上部结构第一联采用预应力砼（后张）简支T梁，桥面连续；第二联采用预应力砼（后张）简支T梁，先简支后结构连续；下部结构0#台采用U型台接扩大基础，11#台采用柱式台接桩基础，桥墩采用柱式墩接桩基础。本桥平面分别位于圆曲线（起始桩号：BK0+120.46，终止桩号BK0+129.996，半径：800m，右偏）、缓和曲线（起始桩号：BK0+170.444，参数A：132，右偏）、圆曲线（起始桩号：BK0+170.444，终止桩号：BK0+368.46，半径：280m，右偏）和缓和曲线（起始桩号：BK0+386.46，终止桩号：BK0+470.08，参数A：120，右偏）上。墩台径向布置。

行见bim朱晓峰

VIP免费新建铁路某口岸站轨道施工方案（中铁建）

新建XX口岸站工程位于XXXX境内，包含客站改造以及新建工程两部分。正线铺新轨0.03铺轨公里，站线铺轨71.73铺轨公里，铺新岔140组, 铺道床71.7公里；改建拆除线路2.88公里，重铺0.41公里，拆除道岔10组，重铺2组，铺道床2.88公里。

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VIP免费[哈尔滨]新建铁路站前工程隧道冬期施工方案

哈佳铁路6标共有两条隧道，分别为依兰隧道、马鞍山隧道，位于依兰县珠山林场内，两条隧道同时施工。隧道全长分别为1210米，1035米。隧道地质条件比较差，该隧道的完成时间直接控制标段总工期，是本标的重点控制工期工程。

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VIP免费向莆铁路青云山隧道穿越F9号断层施工方案

根据施工图纸对该断层设计情况，该段层于DK502+230里程处与线路接近正交，属压扭性断层，内部为碳酸盐化蚀变及石英岩脉填充，裂隙主要产状：1500∠710，隧道通过含水体的长度为55m，渗透系数为1.1m/s，预测涌水量为12196m3/d,最大单位涌水量为221.75m3/d.m，该断层在地貌上形成了深切的冲沟，地表汇水面积大，冲沟上下游数量变化较大，导水性极好，属强富水段。

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VIP免费高速公路工程爆破专项施工方案

本工程为XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部，路线总长：10.7Km，起止桩号为K30+109.5～K40+817.951（左线LK37+865～LK40+815.728）。本分部工程量主要包括：路基挖方142万方、填方68万方、排水防护工程9万方，大桥5510米/5座（单幅）、中桥78米/2座（单幅）、通道涵洞1208.1米/40道、隧道5031.629米/1座（单幅），车行天桥3座、互通式立交1处。

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VIP免费杭长高速公路某标段二次倒运存梁施工方案

预制梁场位于ML线右侧，部分占用路基，存梁场中心对应主线里程为K18+000。由于前期政策问题未解决，已经预制好的梁板无法及时架设，项目部曾多次上报紧急情况报告，后监理部、指挥部等部门批复，将30m梁板移至主线路基上。工地现场存梁路段统计表见下：序号起讫里程占用长度/m 中心桩号片数运距第①段 K17+040~K17+197 157 K17+118 5排20片 17640片·.米第②段 K15+871~K16+249 378 K16+060 12排48片 93120片·.米第③段 K15+278~K15+656 378 K15+467 12排48片 121584片·.米总计 913 29排116片 232344片·.米

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