路桥市政

VIP专享桥梁施工组织设计基本要求及编制的技术交底-

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珍惜1975

VIP专享市政道路工程施工测量专项方案（中铁）

拟建的国家级XX经济技术XX区五号道路工程位于国家级经济技术XX区南部，呈东西走向。作为XX区内部的一条重要东西通道，起于XX区XX大道三期终点与XX公路的交叉口，道路在XX+045处上跨小黄河，道路向东依次经过XX、经过山体，穿过山体后于XX+094.721处与XX县道相交，道路XX+1OO～XX+180段经过低洼地段后，道路继续向东延伸。道路XX+240～XX460段经过大山体，道路终点接连沙锅寨规划的桐荫路，道路规划宽度40米，全长1733.711米，起点中桩里程：XX+000，终点里程：XX+733.711,道路等级为道路I级主干道，计算车速为60公里/小时，红线宽度40米。

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来自分类：路桥市政路桥工程市政工程

VIP专享高速公路监控施工工艺

高速公路监控施工工艺包含道路监控摄像机施工流程工艺要求等可供参考下载

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来自分类：路桥市政路桥施工设计施工工艺

VIP专享桥梁满堂支架专项技术方案20140905155717

桥梁满堂支架专项技术方案20140905155717内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

woshisundapao

VIP专享道路主供水管移位工程阀门井图.doc

小潘潘

来自分类：施工文档工程项目管理资料

VIP免费涵洞、通道盖板施工技术方案

我标段盖板涵及通道31座，涵洞净跨分别为2米、3米、4米，盖板宽度为0.99米和0.74米，盖板总数共计300块。

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来自分类：给排水给排水施工设计施工工艺

VIP专享某二级公路施工组织设计.doc

弟弟乔治

来自分类：施工文档施工组织设计

VIP免费石营某二级公路施工组织设计

工程规模本工程包括路基、路面、桥梁、涵洞、路面排水、急流槽等工程。道路工程路线长度及宽度：设计起点为蔡桥村八队（K0+000），终点为中卫县磷肥厂（K12+511.628），道路全长12.51km1. 设计标准：道路等级为大城市主干道，设计时速为50Km/h，沥青砼高级路面，停车视距60m，机动车道汽车城-A级，非机动车道汽车城-B级，抗震烈度8度；

越清

VIP免费双向六车道跨河桥梁施工组织设计汇报

桥梁全长886.86m，大桥为公路工程，双向六车道，设计车速为60km/h，荷载标准为公路—I级，总投资约2.5亿元。上下行双幅布置，单幅桥桥宽18m。主桥长530m，北侧引桥145m，南侧引桥205m。全桥钻孔灌注桩296根，跨径调整后为300根，承台48座，肋板式桥台4座，方形墩柱48根，薄壁墩柱20座，共计10联现浇连续箱梁。

带个墨镜去装瞎

VIP免费[平湖]桥梁承台墩台盖梁专项施工方案

二号桥（新王桥），主桥采用100m下承式钢管混凝土系杆拱，引桥采用25m先简支后连续预应力混凝土组合箱梁，跨径组合为：4×25m+3×25m+100m+3×25m+4×25m，桥梁总长450m，主桥下部结构采用实体墩，钻孔灌注桩基础，引桥下部结构采用桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础，主桥主墩采用矩形截面立柱，截面尺寸4m*4m(带R20cm圆倒角)，承台长10.5m、宽10.5m、高3m,采用钻孔灌注桩群桩基础桩径为1.5m，引桥下部结构采用桩柱式墩台，基础采用D1.3m钻孔灌注桩。

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VIP免费桥梁施工测量专项方案

XXXX大桥位于新建铁路长春至吉林城际铁路CJCJ-1标段第四项目部管辖起讫里程IDK52+779.73～IDK53+079.13，XXXX大桥中心里程为IDK52+929.43，其孔跨布置为9-32m简支梁全长299.4m。本桥台为双线一字桥台高度，0#台高度为6.0m，9#台高度为8.0m，桥墩为圆端形实体墩，基础为桩基础, 上部结构为有砟轨道预制箱梁（双线），梁高为2.5m，梁长为32m，梁的截面形式为单箱单室等高度简支箱梁，梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚，桥梁宽度为13.0 m，挡砟墙内侧净宽9.0m，桥上人行道栏杆内侧净宽12.8m。24m梁重528t，32m梁重678.8t。采用膺架法和移动模架法进行原位现浇。支座采用PZ-5500盆式橡胶支座。

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VIP专享隧道爆破新技术介绍

隧道爆破新技术介绍内容详实，可供参考

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VIP专享提高岩山隧道光面爆破效果.ppt

小小匠工

来自分类：施工文档工程项目管理资料

VIP专享隧道工程施工技术PPT

本资料为：隧道工程施工技术，内容详实，可供网友参考学习！

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VIP免费路桥工程有限责任公司高速公路雨季施工方案

建设项目所在地区属温带半干旱大陆性季风气候区，年平均气温2～7℃，月平均最高气温25℃，平均最低气温零下15℃，温差40℃，年极端最高气温39.8℃，极端最低气温零下40.5℃。年降水量300～500mm，多集中于6～8月。年日照时数为2700～2900小时，无霜期110～179天，相对湿度最大76%，最小29%。年蒸发量2400～3558，一般多在2700～2900mm。冬季多西北风，夏季多东南风，初春风力可达7～8级，平均风速2.4m/s。标准冻深1.6m。十月初开始封冻，十月下旬至十一月下旬开始降雪，翌年四月解冻。

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来自分类：路桥市政路桥施工设计施工方案

VIP免费装配式预应力混凝土桥T梁平面及立面图

本资料为装配式预应力混凝土桥T梁平面及立面图，图纸包括：大样图，立面图，平面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

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VIP免费隧道修补加固工法介绍

背面空穴调查背面空穴灌浆后面灌浆填充确认传感器地山对策覆工对策 -基层处理 -内面加固 -粘贴钢板工法 -衬板工法 -防止剥落对策漏水防止视线诱导环境对策

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VIP专享桥梁病害分析及维修加固

摘要：对某座桥的病害情况进行分析，并对加固处理方案及施工重点工艺进行了论述，经过运营使用证明加固方法是可行的。关键词：桁架拱；主拱圈；杆件；截面增强法

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VIP专享沉砂池分水闸涵洞渠道踏步农桥山洪渡槽结构图

标题为沉砂池分水闸涵洞渠道踏步农桥山洪渡槽结构图，其中包括渠首及侧堰钢筋图、沉砂池分水闸涵洞渠道踏步农桥山洪渡槽结构图纸，设计师开参考使用

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VIP免费市政道路工程可行性研究报告

**，衔豫接楚，地联八县。蕴秦岭之俊秀，显丹江之灵光。融秦风楚韵，集南北文化，物丰民淳，山水旖旎。全县辖10个镇，101个行政村23个社区，总面积2307平方公里，总人口24.6万。

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版权交通疏浚工程--公交站及道路配套施工图

交通疏浚工程--公交站及道路配套施工图，内容详实，可供参考。

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来自分类：路桥市政路桥工程交通工程

版权公路交通工程护栏设计cad通用图纸（最新版规范60张全）

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来自分类：路桥市政路桥工程交通工程

VIP免费比较完整的一套洋洋桥工程施工图纸

本图纸为：比较完整的一套洋洋桥工程施工图纸，内容包括：平面、A大样图、桥台一般构造图（二）等内容，内容详实，可供参考。

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VIP免费某公路隧道工程长管棚施工工法

长管棚属超前支护，是近几年隧道支护技术发展的一个较新的施工工艺。长管棚是利用钢管作为纵向支撑，钢拱架作为横向环形支撑，构成纵、横向整体，不仅沿隧道纵向具有梁结构的作用，在横断方向还具有拱形结构支护效果。由于其刚度较大，因此能够很好的阻止和限制围岩变形，并能提前承受早期围岩压力。目前，长管棚在公路隧道中较常采用，尤其是洞口位置处，围岩多风化破碎，岩质较差，为保证其进洞安全，常采用长管棚作为超前支护。一、工法特点长管棚施工的目的是在开挖前起到预支护的作用，以保证施工过程中的安全。长管棚在受力方面特点与两端铰支的简支梁相似，开挖段承受的弯矩较大，未开挖段承受的弯矩较小。早期和后期，轴力较大，中期轴力较小。超前锚杆和超前小导管也是经常采用的预支护的一种方式，但在施工过程中，受力最大值始终发生在锚杆和小导管的中部，都是中间大，两端小的受力特性。因此，单纯从受力角度讲，大管棚的优势更明显，安全系数更高。另外，过去洞口风化破碎段常常采用正面喷射混凝土、正面锚杆、小导管等施工，也有采用留核心土、断面分部等方法，但效果较差，作业繁杂，作业效率低，而长管棚采用潜孔钻机施作，不仅速度快，而且安全性好，机械化程度强，节省了大量的人力。

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来自分类：路桥市政路桥工程交通工程

VIP免费大跨径浅埋隧道108长管棚监控措施

长管棚是由钢管和钢拱架组成，它是利用钢拱架沿着上部开挖轮廓线以较小的外插角向开挖面前方打人长度10～45m钢管构成的管棚，从而形成对开挖面前方围岩的顶支护。设置长大管棚的超前支护能够使围岩体和支护系统形成统一的承载结构体系，它也是对初期支护的加强和提前延伸。

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VIP免费隧道工程超前长管棚专项施工方案

由于隧道进、出洞口浅埋，为了保证隧道开挖稳定，实行管棚预支护，预先处理围岩，提高其整体性，增加稳定性，能承受开挖后的围岩应力和抑止围岩变形。在开挖隧道左洞进口29m、出口30m和右洞进、出洞口30m，隧道拱部140°范围采用φ108无缝钢管（壁厚6mm）超前大管棚注浆支护辅助施工，共设37环，左洞出口和右洞进出口每环钢管总长度30m，左洞进口每环钢管总长度29m，环向间距0.4m，外插角2~3°，注水泥浆。同时根据实际情况在地下水较发育可添加水泥浆液体积5%的水玻璃，进行水泥-水玻璃双液注浆。套拱在隧道开挖轮廓线以外施作。设计采用C25混凝土内嵌2榀工18工字钢拱架作为长管棚定向拱架，φ127无缝钢管（壁厚6mm）作套管，用φ25螺纹钢固定在拱架上，套拱纵向长度2m，拱架之间用φ22螺纹钢连接，拱架间距100cm。超前大管棚采用φ108无缝钢管，壁厚6mm，节长6m。采用丝扣连接，丝扣长15cm，φ102×6套丝扣钢管长30cm。钢管接头按奇、偶数错开，纵向同一断面内的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少须错开1m 。超前大管棚施工时，钢管与隧道中心线平行，其仰角为2~3°（不包含路线纵坡）。

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VIP免费隧道工程超前长管棚专项施工方案

由于隧道进、出洞口浅埋，为了保证隧道开挖稳定，实行管棚预支护，预先处理围岩，提高其整体性，增加稳定性，能承受开挖后的围岩应力和抑止围岩变形。在开挖隧道左洞进口29m、出口30m和右洞进、出洞口30m，隧道拱部140°范围采用φ108无缝钢管（壁厚6mm）超前大管棚注浆支护辅助施工，共设37环，左洞出口和右洞进出口每环钢管总长度30m，左洞进口每环钢管总长度29m，环向间距0.4m，外插角2~3°，注水泥浆。同时根据实际情况在地下水较发育可添加水泥浆液体积5%的水玻璃，进行水泥-水玻璃双液注浆。套拱在隧道开挖轮廓线以外施作。设计采用C25混凝土内嵌2榀工18工字钢拱架作为长管棚定向拱架，φ127无缝钢管（壁厚6mm）作套管，用φ25螺纹钢固定在拱架上，套拱纵向长度2m，拱架之间用φ22螺纹钢连接，拱架间距100cm。超前大管棚采用φ108无缝钢管，壁厚6mm，节长6m。采用丝扣连接，丝扣长15cm，φ102×6套丝扣钢管长30cm。钢管接头按奇、偶数错开，纵向同一断面内的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少须错开1m 。超前大管棚施工时，钢管与隧道中心线平行，其仰角为2~3°（不包含路线纵坡）。

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VIP免费京津高速公路某标段圆管涵施工方案