路桥市政附属工程

VIP免费预应力钢筋混凝土T梁波形梁护栏构造节点详图设计

在本合同段的K33+568处设计了一座大桥，横跨xx河，桥梁走295°，设计里程起讫桩号K33+483～K33+653m，全长170m，共4跨，中心桩号K33+568。该桥为单线双幅桥，由于桥梁位于服务区加减速车道上，故左右两侧各加宽2.5米，桥面宽度为2×13.5米，起点桥台长7米，宽29.5米；终点桥台长3米，宽29.5米。本桥位于直线上，桥上纵坡为－2.366％和2.8％，桥面横坡为±2％，采用盖梁设置横坡的方法进行调整。主桥上部结构采用（4×6×40+4×6×40）m连续T梁，采用"先简支后连续"的方法进行施工，下部结构桥墩采用三柱式、桩基础。

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VIP免费预应力混凝土连续箱梁(正交)上部护栏一般构造节点详图设计

三、技术指标　　　　1、汽车荷载：公路-I级　　　　2、桥梁宽度：2x净-12米，配合路基宽度28.0米。　　　　3、跨径：20米　　　　4、斜度：0度 1、桥型设计桥梁纵向按平坡设计，横向坡度均为2%。　　一联为4×20米至12×20米的装配式部分预应力混凝土连续箱梁。采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。为了便于模板制作和外形美观，主梁沿纵向外轮廓尺寸保持不变。　　

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VIP免费预应力混凝土连续箱梁(斜交)护栏一般构造节点详图设计

技术指标　　1、汽车荷载：公路－Ⅰ级　　2、桥梁宽度：2x净－12米，配合路基宽度28.0米。　　3、跨径：20米　　4、斜度：10°、20°、30°、40°、45° 　　桥型设计：桥梁纵向按平坡设计，横向坡度均为2%。一联为4×20米至12×20米的装配式部分预应力混凝土连续箱梁。采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。为了便于模板制作和外形美观，主梁沿纵向外轮廓尺寸保持不变。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外，各中墩上支座型式应按气温变幅大小，每联孔数多少，桥墩高低等具体情况，通过计算和已有实践经验确定。　　

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VIP免费20m预应力混凝土连续箱梁(正交)上部护栏钢筋构造节点详图设计

20m预应力混凝土连续箱梁(正交)上部护栏钢筋构造节点详图

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VIP免费20m预应力混凝土连续箱梁护栏一般构造节点详图设计

20m预应力混凝土连续箱梁护栏一般构造节点详图

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VIP免费20m预应力混凝土连续箱梁墙式护栏钢筋构造节点详图设计

20m预应力混凝土连续箱梁墙式护栏钢筋构造节点详图

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VIP免费空心板桥上部外侧护栏节点详图设计

1、本图尺寸除坐标里程、高程以米计外，余均以厘米计，比例为1：200。　　2、本桥为跨国道213线及练江而设，上部构造为16+4X20+16米空心板，下部构造为三柱式墩台。基础为嵌岩桩。　　3、本桥位于直线段内，桥轴线与其下213线交角为45°，桥上纵坡为+1.388%，桥面横坡为双向2%。　　4、本桥xx桥台设3米高锥坡带6.5米高挡墙与路堤相接，挡墙由桥台前4.5米高变为桥台侧6.5米高，元江岸设6米高锥坡带4.6米高挡墙与路堤相接。　　5、为便于施工放样，建立以桥中心桩号（K117+208）为坐标原点，路线前进方向为X轴，法线方向为Y轴的直角坐标系。　　

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VIP免费连续刚构大桥外侧护栏及钢筋布置节点详图设计

1、道路等级：四车道高速公路　　2、计算行车速度：100km/h 　　3、荷载等级：汽车-超20级　　4、验算荷载：挂车-120 　　5、桥面纵坡：＜4.0% 　　6、桥面横坡：2.0% 　　7、桥面宽度：0.5m（外侧防撞护栏）+3.25m（紧急停车带）+2×3.75m（行车道）+0.75m（左侧路缘带）+ 2.0m（中央分隔带）+0.75m（左侧路缘带）+2×3.75m（行车道）+3.25m（紧急停车带）+0.5m（外侧防撞护栏），桥面全宽26.0m。　　8、地震烈度：基本烈度七度，按八度设防　　

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VIP免费连续刚箱桥内侧防撞护栏构造及钢筋布置节点详图设计

1、道路等级：四车道高速公路　　2、计算行车速度：100km/h 　　3、荷载等级：汽车-超20级　　4、验算荷载：挂车-120 　　5、桥面纵坡：＜4.0% 　　6、桥面横坡：2.0% 　　7、桥面宽度：0.5m（外侧防撞护栏）+3.25m（紧急停车带）+2×3.75m（行车道）+0.75m（左侧路缘带）+ 2.0m（中央分隔带）+0.75m（左侧路缘带）+2×3.75m（行车道）+3.25m（紧急停车带）+0.5m（外侧防撞护栏），桥面全宽26.0m。　　8、地震烈度：基本烈度七度，按八度设防　　

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VIP免费20米后张法预应力空心箱梁护栏一般构造节点详图设计

XX大桥为丹东～拉萨国道主干线老爷庙～呼和浩特高速公路呼和浩特～集宁段最长的桥，该桥12孔20米，中心桩号K417+200，桥梁总长240米，上部结构采用20米后张法预应力空心箱梁，墙式护栏；下部结构采用柱式墩，墩基础为钻孔灌注桩基础，肋式台，台基础为扩大基础。　　（1）箱梁预制箱梁预制在XX大桥箱梁预制场预制。空心箱梁外模采用定型钢模板，内模采用塑料布套标准木模方法，保证箱梁肋板和顶板的宽度和厚度。砼振捣采用附着式振捣和插入式振捣相结合的方法，保证砼质量。预应力张拉：张拉均采用双向张拉工艺，保证钢绞线的受力均匀和摩阻损失的均匀，张拉顺序按照设计要求，保证结构在预应力施加过程中的均匀受力，张拉的初始应力一般取控制应力的10%，测量千斤顶的出镐量，然后拉至20%，测量出镐量，最后拉至超张拉阶段，达到103%δK，持荷5分钟后回锚，再测量出镐量，两次相减计算出钢绞线的实测伸长值，实际伸长值等于实测伸长值和初应力时的推算伸长值之和，推算伸长值可采用相邻级的伸长度。实测伸长值与理论伸长值之差为±6%。孔道压浆：压浆用水泥采用42.5水泥，制浆机应使用强制式，并且具备一次过滤，二次搅拌的功能，净浆的稠度是质量控制的关键，为保证浆的强度，水灰比要小，控制在0.33-0.40之间。采用调节减水剂的方法来调整浆的稠度，一般控制在14-18S，压浆的最大压力控制在0.5-0.7Mpa，并有一定的稳压时间，压浆应达到另一端饱满出浓浆，所有排气孔亦排出稠度与原浆相同的浆为止。　　（2）其它构造砼浇筑在防止砼外观水泡、气泡大面积出现时，砼拌合掺用减水剂，浇筑采用吊斗加粗帆布串筒施工工艺，有效防止砼浇筑的离析现象，振捣采用交频插入式振捣棒振捣。　　

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VIP免费预应力混凝土T形连续梁桥上部护栏一般构造节点详图设计

二、技术指标：　　 1、设计荷载：公路—Ⅰ级；　　 2、环境类别：Ⅰ类；　　 3、结构重要性系数：1.1；　　 4、跨径：30m；　　 5、斜交角度：0°；　　桥梁纵桥向按平坡设计，横桥向坡度均为2％，一联为3×30m至6×30m的装配式部分预应力混凝土T形连续梁。采用多T单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外，各中墩上支座型式应按气温变幅大小、每联孔数多少、桥墩高低等具体情况，通过计算确定。

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VIP专享45m现浇预应力混凝土简支箱梁内侧护栏基座钢筋构造节点详图设计

设计荷载：汽车－超20级，挂车－120。　　桥面净空： 0.5m护栏+净（21.684~22.137）m+0.75m护栏（左半幅）；　　 0.5m护栏+净（21.909~22.329）m+0.75m护栏（右半幅）。　　两幅桥距离0.5m。　　桥梁外侧护栏采用墙式防撞护栏；内侧采用波形梁护栏。　　桥面横坡：右幅桥为单向2%；左幅桥处在横坡为-2%~-1.31%的超高渐变段上。　　地震基本烈度：6度桥下净空不小于5.0米。

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VIP免费8m钢筋混凝土空心板防撞护栏钢筋节点详图设计

（一）设计标准　　 1. 荷载等级：荷载-Ⅱ 　　 2. 桥梁宽度：7.5m=净-6.9+2×0.3m 　　 3. 航道等级：无　　 4. 桥梁横坡：横坡双向1.5% 　　 5．设计洪水频率：1% 　　 6．地震基本烈度：6度，相应地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期0.35s。　　

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VIP免费20m预应力混凝土连续箱梁上部护栏钢筋构造节点详图设计

技术指标　　1、设计荷载：汽车-超20级，挂车-120。　　2、桥梁宽度：2x净－12米，配合路基宽度28.0米。　　　　3、跨径：20米　　4、斜度：0°

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VIP免费预应力混凝土T形连续梁桥上部护栏伸缩缝构造节点详图设计

二、技术指标：　　 1、设计荷载：公路—Ⅰ级；　　 2、环境类别：Ⅰ类；　　 3、结构重要性系数：1.1；　　 4、跨径：30m；　　 5、斜交角度：0°；　　桥梁纵桥向按平坡设计，横桥向坡度均为2％，一联为3×30m至6×30m的装配式部分预应力混凝土T形连续梁。采用多T单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外，各中墩上支座型式应按气温变幅大小、每联孔数多少、桥墩高低等具体情况，通过计算确定。

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VIP免费20m预应力混凝土连续箱梁上部护栏一般构造节点详图设计

技术指标　　1、设计荷载：汽车-超20级，挂车-120。　　2、桥梁宽度：2x净－12米，配合路基宽度28.0米。　　　　3、跨径：20米　　4、斜度：0°

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VIP免费40m预应力混凝土连续T梁波形护栏构造节点详图设计

大桥位于xx县xx镇xx村，紧邻国道319线，交通条件较为方便。桥梁起讫桩号K75+706.611～K75+986m，桥上存在一处路线长链（K75+725.939 =K75+707.328），全长296m。本桥平面位于主线R=1020m的圆曲线上；桥上纵坡分别为1.365%和-3.7%；墩台径向布置。全桥共分2联:(3x40)m+(4x40)m；上部结构采用预应力砼(后张)T梁，采用"先简支后结构连续"方法施工；下部结构桥台采用U型台和明挖扩大基础；桥墩采用柱式墩、嵌岩挖孔桩基础。　　

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VIP免费先简支后连续T梁防撞护栏构造节点详图设计

先简支后连续T梁防撞护栏构造节点详图

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VIP免费预应力混凝土T形连续梁桥上部护栏钢筋构造节点详图设计

二、技术指标：　　 1、设计荷载：公路—Ⅰ级；　　 2、环境类别：Ⅰ类；　　 3、结构重要性系数：1.1；　　 4、跨径：30m；　　 5、斜交角度：0°；　　桥梁纵桥向按平坡设计，横桥向坡度均为2％，一联为3×30m至6×30m的装配式部分预应力混凝土T形连续梁。采用多T单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外，各中墩上支座型式应按气温变幅大小、每联孔数多少、桥墩高低等具体情况，通过计算确定。

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VIP免费104m预应力钢筋混凝土组合体系斜拉桥护栏钢筋构造节点详图设计

1、设计荷载：汽车-20级，挂-100。　　2、本桥所处地区地震烈度：7度，按8度设防。　　3、本桥上部结构采用(20+45+20)m预应力钢筋砼连续梁、系杆拱协作体系，下部采用实体圆端形墩、肋台、钻孔灌注桩基础。　　4、立面图墩台顶标高、基底标高系指墩台中心处的高程。　　5、桥台处伸缩装置采用D80型浅槽式伸缩缝。　　6、本桥桥头设置8米长搭板。　　7、本桥桩基设计为摩擦桩，施工时若与实际地质情况不符，应及时变更设计。　　8、被交路改路长度为430米，桥梁长度以外路基面层采用20cm厚级配碎石。　　

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VIP免费预制空心板上部构造护栏钢筋构造节点详图设计

2. 浇筑铰缝混凝土前先用12.5号水泥砂浆填底缝，待砂浆强度达50%后方可浇筑铰缝。　　3. 内模脱模后即可浇筑25厘米厚的20号封头混凝土，注意务必封严。　　4. 预制空心板时跨中应留有2.5厘米的预拱度。　　5. 预制空心板时顶层必须拉毛，采用垂直于跨径方向划槽，槽深0.5～1厘米，横贯桥面，每延米桥长不少于10～15道，严防板顶滞留油腻。

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VIP免费互通工程A匝道跨线立交桥箱梁构造节点详图设计

此图为互通匝道立交桥的箱梁构造设计图

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VIP免费互通工程A匝道跨线立交桥中央分隔带配筋节点详图设计

此图包括中央分隔带的路缘石配筋图和盖板配筋图

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VIP免费互通工程A匝道跨线立交桥系梁配筋节点详图设计

此图为互通匝道跨线立交桥的系梁配筋设计图

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VIP免费互通工程A匝道跨线立交桥台帽配筋节点详图设计

此图为互通匝道跨线立交桥台帽配筋设计图

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VIP专享沾益县某道路绿化工程施工方案

沾益县某道路绿化工程施工方案沾益县某道路绿化工程施工方案沾益县某道路绿化工程施工方案

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来自分类：路桥市政路桥工程交通绿化

VIP专享某道路绿化铺装工程施工方案

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来自分类：路桥市政路桥工程交通绿化

VIP免费小区道路景观绿化照明施工组织设计