缙云县42省道及平黄公路仙都景区段改线工程某合同段实施施工组织设计

本项目含玉碧线（AK3+750~AK6+690段）、仙靖线（K5+480~K6+741段）、仙官线（BK1+945~BK2+150 BK2+570~BK6+600段）三条道路四段路，该三条道路均为缙云县仙都街道内，均为仙都景区内部道路。

此为某风景区景区公路招标文件，其中包括招标文件及招标文件附件１、２、３。

本图纸为清远二级公路护栏-省道波形护栏图纸，其内容包括Gr-A-2E标准段平面图、适用于基础在挡墙上的波形护栏、适用于路基外侧为土路肩路段图纸等，内容详实，可供参考，效果图请见压缩包。

施工组织：统筹安排施工，做到均衡生产，采用先进的组织管理技术，提高施工机械化程度，降低成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度。

02省道某段高速公路处于02省道末段，即皖浙两省交界段。是连接黄山、杭州两大风景旅游胜地的重要干线公路，是安徽省通往华东沿海港口的一条重要通道。它是杭州市“旅游西进，公路先西进”的重大举措，对促进沿线经济的发展将起到举足轻重的作用。

本图纸为某省道公路停靠点设计图、细部图，内容包括：一层给排水平面图、给水系统图、基础布置平面图、斜屋面结构布置图、地沟平面图、一层插座 配电平面图、立面图、剖面图等内容，图纸内容详实，可供大家下载参考。

　项目除起点为老路利用，只进行路面改造外其余全部为新线，包括机耕道老路改移、省道改移设计。项目分为主线和支线，主线一条长12.637289Km，支线3条，其中支线1长0.790784 Km，支线2长1.21593 Km ，支线3长1.681161 Km，支线共长3.687875 Km ；项目主线和支线总长16.325164 Km。项目所经区域主要是旱地和荒山，其余部分为水田及城镇居民区。主要大型构造物为高边坡和大中桥。

　　全线采用二级公路标准进行改造，设计速度40km/h；停车视距40m，最大纵坡7%，最小坡长120m，凸形竖曲线1600m、凹形竖曲线1300m。路基宽度12m，桥梁宽度15m。汽车荷载等级采用公路－Ⅰ级。路面类型为沥青混凝土。共设有平面交叉15处。4处分离式立体交叉。

　　大桥均采用预应力砼T型梁桥，结构连续。部分涵洞设置在高填方处，且仅采用钢筋砼盖板涵一种形式。沿线共设桥梁5座，其中大桥1座，中桥2座（其中中桥1-20米全长34米空心板桥原桥利用），小桥2座，采用1-16米的预应力空心板桥，中桥采用2-16米的预应力空心板上跨一条规划宽28.5米的河流；1座4-30米全长131米的预应力T型梁桥跨越大沟。

　　桥墩（大、中桥）为三柱式圆形截面墩身，墩柱采用等截面，墩顶设盖梁，桩基础。要求桥墩桩基底置于中风化完整基岩内不小于3倍桩径，桩基的地基单轴饱和抗压强度不小于10MPa。桥面横坡为2.0%。

　　路基宽度采用双车道二级公路进行设计，全线由于老路为12米宽路基，故主线和支线路基 宽度均采用12米。平曲线的超高过渡方式为绕中线旋转。路基宽12.0m的路面布置为： O.75m土路肩+ 1.75m硬路肩2×3. 5m行车道+1.75m硬路肩+ O.75m土路肩。当边坡高度H≤ 8.0m时，其边坡坡率采用1：1.5；当边坡高度H＞8.0m时，其上部8.0m边坡采用1：1.5， 设置2米的平台后，下部边坡采用1：1.75。

　　设置6处通道,垮径组合为1-4.0×4.0m的钢筋混凝土通道。本设计图册对改路、改沟渠作了较详细的设计。

02省道某段高速公路处于02省道末段，即皖浙两省交界段。是连接黄山、杭州两大风景旅游胜地的重要干线公路，是安徽省通往华东沿海港口的一条重要通道。它是杭州市“旅游西进，公路先西进”的重大举措，对促进沿线经济的发展将起到举足轻重的作用。路线全长36.68公里，本次招标共划分六个合同段，其中第六合同段桩号为K31+200-K36+680，为路基、隧道、桥涵工程标段，合同段全长5.48公里。

高速公路隧道施工方案（42页），可编辑，供设计师参考。。

第二章 工程概况 一、工程概况 1．路线概述 省道老松岭至松江公路是延边州南北向交通运输干线，它北连黑龙江省牡丹江市，南至长白山风景区，跨延边州的汪清、延吉、龙井、和龙和安图五个县（市）。汪清至延吉段是老松公路的重要组成部分，该项目的建设对加强与黑龙江省的贸易往来，推动地方经济发展，适应长珲高速公路建成后的路网布局，形成旅游、边贸、民俗文化和资源开发为一体的产业圈具有重要的意义。

浙江02省道昌化至昱岭关段高速公路施组1 (2)，描述内容详实,可供参考与下载。

本段路线起点位于xx县两江大桥南桥头，沿xx南岸行进至既有xx二桥后，穿越xx县汉葭镇，过下南城隧道，跨xx与xx至龚滩既有公路在新桥相接，是省道304线的重要组成部分。主要技术指标为：设计荷载：汽车—20，挂车—100；计算行车速度40Km/h；路基宽度8.5m，行车道宽度7.0m。第A合同段路线起讫桩号K1+824～K3+195，全长1.371公里。路线顺xx左岸上行，在上游跨越xx，沿岸地势起伏，路线起点端地势稍平坦，多房屋建筑；上游段跨xx桥位处，江左岸地势陡峻。建设区属亚热带湿润季风气候区，年平均气温14.9～17.6oC,最高气温41 oC，最低气温-8.5 oC，年平均降雨量1100～1389mm，总的气候特点为：春早、有寒潮、夏长、有酷热暴雨、秋短、多绵雨寒露、冬迟、无严寒、少雨、有霜雪冰冻。地震基本烈度为VI度。本合同段的工程内容主要有：隧道1座，长772m；中桥一座，长36.4m，小桥一座，长20.4m，人行天桥一座，长19m；涵洞3道;路基挖方47160m3，路基填方1800m3。

1.本项目位于xxxxxx县和xx县境内，起点位于xx乡，途径热振寺、江多村、xx村、邦多村、旁多村。终点止于省道S202线K31+000处，项目全长52.401KM.另外还包括水厂支线1.814KM、乡政府支线0.35KM、热振寺支线0.919KM.总计55.488KM.本监理标为第二标段。线路起点桩号K29+000—K50+992.109.路线长21.992109.加乡政府支线长0.35KM.标段实际线路长23.401米。主线和乡政府支线采用四级公路技术标准，设计车速度20KM/H.路基宽6.5米，路面宽4.5米。沥青混凝土路面，设计荷载公路—级。 因为本标段为改建项目，原来老路基上有1—13重力式U型桥台钢筋砼空心梁3座完全可以利用，故未新增桥梁。原来老路基有钢筋砼盖板涵和圆管涵，其所有涵洞结构完好无损，可以完全利用。但根据现场情况需增加涵洞，方能满足改建公路路基和路面排水使用功能。

省道217线南华至永仁二级公路某段施工组织设计，内容详实，可供参考。

江苏某省道公路工程清单招标标底，文件依据交通部2003清单范本/2005公路清单计量规则和江苏盐城07年一季度的市场材料价格编制，包含清单汇总表/工程量清单/单价分析表/单价构成表，有很强的参考价值!

根据本工程特点和施工内容，结合我单位多年来类似工程的施工经验，运用我局开发的空心高墩爬模施工、挂蓝悬灌法施工等先进的国家级、部级工法，隧道开挖采用光面爆破施工工艺，实行样板引路、试验先行。

该资料为省道一级公路中央分隔带护栏施工组织设计 S316永莘路为省道一级公路，本次东营段增设中央隔离设施的段落及类型有：K26+985-K34+810段采用预制新泽西护栏，本合同段施工里程总长7.625Km。新泽西护栏，防撞等级为Am，护栏采用C30砼预制，每块预制长度2m。

某省道昌化至昱岭关段高速公路施工方案某省道昌化至昱岭关段高速公路施工方案

严格按照《环境保护法》要求，积极维护当地自然环境和生态环境，保持线路两侧原有植被，最大限度地减少施工对自然生态的破坏，保护环境，防止水土流失。

02省道某段高速公路处于02省道末段，即皖浙两省交界段。是连接黄山、杭州两大风景旅游胜地的重要干线公路，是安徽省通往华东沿海港口的一条重要通道。它是杭州市“旅游西进，公路先西进”的重大举措，对促进沿线经济的发展将起到举足轻重的作用。路线全长36.68公里，本次招标共划分六个合同段，其中第六合同段桩号为K31+200-K36+680，为路基、隧道、桥涵工程标段，合同段全长5.48公里。

内容包括工程概况、编制依据、指导思想和目标、施工组织机构、工期施工计划、施工方案及施工方法、量和工期保证措施、重点部位施工工艺及保证措施、安全管理、环境保护实施细则、现场管理及文明施工、 内业管理保证措施、流行性疾病的预防措施、农民工权益保护措施、项目廉政建设。供设计师们下载。

省道某线公路改建工程项目施工组织设计，内容详实可供参考。

这是我编制的一份一级公路工程的标底，依据2003交通部国内招标范本的工程量清单编制而成，包括word和excel两个版本的清单汇总表、工程量清单、单价分析以及工程量计算稿，内容齐全，极具参考价值，一共7个标段，先传一标段的！

本资料为赣州市国省道干线公路2011年路面改造工程，从100总 则、200 路基土石方、300路面、400 桥梁涵洞等项来计算工程量，可供下载参考。

省道212线xx至xx段公路改建工程（第XX合同段）位于xx自治区xx市境内，起讫桩号为K36+000~K72+000，全长36km。 该段改建公路为河套平原，属Ⅵ1a区，地形平坦，地质表层为粉质中液限粘土和粉土，下层为细砂，地下水埋深在0.6～0.9m之间，最大冻深1.2m。地震基本烈度为7～8度。 公路所经地区属温带大陆性气候，具有云雾稀少，日照强烈，气候干燥，风多雨少，无霜期短，昼夜温差大和自然生态脆弱等特征。最高气温38.2℃，最低气温-41℃，平均风速3.4m/s，平均降水量150-220mm。

护栏： 　　1.本图绘制与桥梁构造物有关的护栏及护栏座，并表示出与构造物联结的一般方式。 　　2.桥梁外侧均采用组合式护栏，内侧采用波形梁护栏。涵洞、通道与路线安全设施一并考虑，两侧均采用波形梁护栏。 　　3.护栏材料规格、制作工艺、施工安装、质量要求和验收标准应符合《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ074-94）的有关规定。 　　4.钢筋混凝土组合式护栏墙身构造图应与上部构造相关设计图配合使用，并按要求设置预埋件。 　　5.如中分带不设管线，波形护栏座预埋A型钢板可不设。 　　支座： 　　1.空心板桥梁采用GYZ圆板式橡胶支座。每联端部采用滑板橡胶支座，中间墩滑板橡胶支座及圆板式橡胶支座设置个数，均需设计者根据设置联长自行设计计算，建议空心板梁设计时以联长不超过100m为宜。 　　2.其他结构形式的桥梁支座由设计人员自行设计。 　　3.支座材料采用氯丁橡胶，四氟滑板支座材料增加聚四氟乙烯板。 　　4.支座的安装： 　　（1）大多数桥梁的横坡由支座之间的横向高差来形成，当桥梁斜交时，横向相邻支座之间的高差尚需考虑斜交角度及纵坡的影响。 　　（2）为避免在恒载作用下支座长期受剪，根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）的要求，支座顶底面须保持水平。 　　（3）为确保支座平置，在板梁底预埋调平钢板，沿墩台长度方向的顶面上设置C40小石子混凝土支座垫石（或直接设置钢筋混凝土垫块）并做成台阶形。调平钢板及台阶高差由横、纵坡复合计算得到。 　　桥面连续： 　　1.本图仅绘制了预应力空心板梁桥面连续构造。 　　2.桥面防水材料：预应力砼空心板梁及装配式部分预应力混凝土连续箱梁均采用改进型防水材料，也可以按照《公路沥青路面设计规范》（JTJ014-97）9.1.4条执行。 　　3.预应力空心板梁桥面连续范围整体化10cm砼的施工按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的有关条目执行。砼标号：跨径10、13、16、20m均采用C50。 　　

省道202线某段公路工程设计项目招标文件

1.本项目位于xxxxxx县和xx县境内，起点位于xx乡，途径热振寺、江多村、xx村、邦多村、旁多村。终点止于省道S202线K31+000处，项目全长52.401KM.另外还包括水厂支线1.814KM、乡政府支线0.35KM、热振寺支线0.919KM.总计55.488KM.本监理标为第二标段。线路起点桩号K29+000—K50+992.109.路线长21.992109.加乡政府支线长0.35KM.标段实际线路长23.401米。主线和乡政府支线采用四级公路技术标准，设计车速度20KM/H.路基宽6.5米，路面宽4.5米。沥青混凝土路面，设计荷载公路—级。

本工程所用的原材料，根据工程施工进度分期、分批进场，保证施工顺利进行。地材考虑料源的供应能力、工程进度、气候条件等因素，结合施工高峰期需要量，保证有充足的储备。主要原材料数量及供应计划详见《主要材料数量及供应计划表》。

02省道某段高速公路处于02省道末段，即皖浙两省交界段。是连接黄山、杭州两大风景旅游胜地的重要干线公路，是安徽省通往华东沿海港口的一条重要通道。它是杭州市“旅游西进，公路先西进”的重大举措，对促进沿线经济的发展将起到举足轻重的作用。

本工程路线全长36.68公里，本次招标共划分六个合同段，其中第六合同段桩号为K31+200-K36+680，为路基、隧道、桥涵工程标段，合同段全长5.48公里。

本工程路线全长36.68公里，本次招标共划分六个合同段，其中第六合同段桩号为K31+200-K36+680，为路基、隧道、桥涵工程标段，合同段全长5.48公里。

本工程所用的原材料，根据工程施工进度分期、分批进场，保证施工顺利进行。地材考虑料源的供应能力、工程进度、气候条件等因素，结合施工高峰期需要量，保证有充足的储备。

本工程所用的原材料，根据工程施工进度分期、分批进场，保证施工顺利进行，地材考虑料源的供应能力、工程进度、气候条件等因素，结合施工高峰期需要量，保证有充足的储备。

1、工程位置 省道212线xx至xx段公路改建工程（第XX合同段）位于xx自治区xx市境内，起讫桩号为K36+000~K72+000，全长36km。

本工程将严格按照我国现行有关规范和本项目技术设计要求进行作业。调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，投入足够的机械设备，组成一套高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、施工水平过硬的施工队伍，采用合理的施工技术加快工程进度、提高工程质量、确保施工安全、降低工程成本。