山黄包隧道施工组织设计 包含 山黄包隧道起讫桩号为：K77+770-K78+470，隧道进口为连拱段，长度为303.38米，在中间逐渐分离，出口为小净距段，长度为396.62米，隧道全长700米。隧道除进口有一小段位于直线段上其他全部位于曲线上，隧道进口路面设计高程为243.01米,隧道出口路面设计高程为231.81米,隧道下坡，纵向坡度为-1.6%。 隧道明洞采用钢筋混凝土结构，洞身段衬砌均按新奥法原理设计，超前支护采用长管棚、超前小导管和超前锚杆支护，进口第一环采用φ89×5mm热轧无缝钢管和φ50×4mm超前小导管支护，并配中空注浆锚杆。初级支护采用喷、锚、网、钢拱架及格栅支护，即φ6mm钢筋网，型钢拱架和C25喷射混凝土。拱圈和仰拱二次衬砌采用25号防水混凝土，仰拱回填用15号片石混凝土；电缆槽、两侧排水沟用25号混凝土。 洞身段采用EVA复合式防水板防水，环向透水软管集引水，由纵向排水管、横向排水管将水排到行车道两侧排水沟中，排出隧道洞外。明洞段衬砌采用外贴防水层防水，顶面回填粘土隔水层。工作缝、沉降缝、变形缝均设橡胶止水带止水。路面水流入行车道两侧排水沟。 隧道洞内路面采用沥青混凝土路面，上面层为4cm厚SBS改性沥青混凝土抗滑层，下面层为6cm厚中粒式SBS改性沥青层，另加24cm厚抗弯拉强度为5Mpa水泥砼路面板，路面基层采用20cm厚5％的水泥稳定碎石。 山黄包隧道分布在长江北岸低山丘陵区，处于四方山～老林包地区。沿线地形起伏较大，海拔高程多在200～1000m，高山四方主峰1341m，老林包主峰1862m，低地为奉节老县城一带约100m。地层主要为第四系填筑土和残坡积低液限含碎石亚粘土、残坡积低液限粘土、块石土和崩坡积块石土，下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组的泥岩、砂岩、砂质泥岩和砂岩不等厚互层，三叠系上统须家河组砂岩和煤层，中统巴东组的泥灰岩、灰岩和泥岩不等厚互层。 等可供参考下载
本工程为双线隧道，隧道全长6940m，最大埋深430m。本隧道线路右侧设进口平导和出口平导，平导中线与隧道左线线路中线间距30m进口平导与正洞间设7个横通道，计划采用3个横通道进洞，出口平导与正洞间设6个横通道，计划采用2个横通道进洞，平导采用单车道无轨运输。 该隧道属于Ⅰ级风险隧道，地质条件复杂，隧址区内不良地质主要有岩溶、断层、顺层偏压、岩爆；特殊岩土主要有软土及膨胀土；八段围岩极破碎、极软弱、岩溶强烈发育。本隧道地质之复杂，施工难度之大，带来的安全压力之大均属国内少见。线路纵坡为人字坡，分别为10.5‰、9‰上坡和3‰下坡，隧道最大涌水量68600m3/d。
内容简介 ***水电站位于四川省阿坝州藏族羌族自治州理县境内岷江右岸一级支流杂谷脑河上，是杂谷脑河梯级水电开发的龙头水库电站。总装机容量为3×65MW。
内容简介 贵阳市**区排污综合治理工程第*标段，主要施工项目为1655米排污隧洞。出口段明渠和出口渣场。设计跨河域排污量4.2万吨／日。 隧洞结构尺寸：3.0×3.0米，(半圆拱形)，直墙高度1.5米。隧洞走向为直线，全长1655米，纵坡为0.3%，洞身最大埋深近200米，最小埋深19米。
