某码头工程作业安全监理要点

内容简介 一、桩基工程的安全监理要点 1、审查施工单位水上作业安全技术措施。 2、打桩船的锚缆布置应根据抛锚区的土质、水深、水流、风向及锚重确定,要防止走锚以保持船身平稳。 3、驳船停泊及锚缆布置,要便于沉桩船作业,避免各船锚缆互相干扰,并与沉完的桩保持一定距离,不得碰桩。 4、检查进入施工现场的水上施工作业人员,必须穿救生衣并戴安全帽,严禁酒后上岗业,严禁船员在船期间饮酒。 5、检查水上施工作业船舶是否按有关规定在明显处设置昼夜显示的信号及醒目标志。 …… 二、水上现浇上部结构混凝土工程的安全监理要点: 在高桩码头中,水上现浇的上部结构混凝土构件主要有桩帽、承台、横梁、挡浪(土)墙、面层等。 1、审查施工方案中的安全技术措施方案。 2、检查临水作业安全防护设施及操作人员安全防护的情况。 3、检查现场设备用电、接电箱及线路连接是否符合安全生产要求。 4、检查夜间施工安全措施、现场照明是否符合安全生产要求。 …… 三、水上安装上部结构构件的安全监理要点 在高桩码头中, 水上安装的上部结构构件主要有横梁、纵梁、前、后边梁、各种面板等预制构件以及橡胶护舷和系船柱。 1、水上安装结构及构件前,施工单位应组织安装施工有关人员察看施工现场,掌握当地水文、气象、地貌等情况,并办理航行通告等有关手续报送监理备案。 2、审查水上安装结构及构件施工方案中安全技术措施是否符合工程建设强制性标准要求。 …… 四、陆上现浇上部结构混凝土工程的安全监理要点 在本工程中,现浇的上部结构混凝土构件主要有桩帽、引桥桩顶横梁、码头及引桥面层、护轮坎以及挡土墙管沟盖板。 1、检查施工现场的交通安全工作,施工单位应设立明显标志,并由专人看管和负责指挥,维护交通和施工安全。 2、检查施工机电设备是否有专人负责保管、修理,确保安全生产。 3、检查模板作业场地安全设施设置情况;模板作业场地四周应设置围栏、防火通道等,并配备必需的防火器具;作业场内严禁烟火;作业场地应避开高压线路,安全用电。 …… 五、预制构件工程安全监理要点: 1、检查构件预制场所有工序是否符合安全生产管理规定的要求,并均应做好工序安全检查记录备查。 2、日常巡视过程中,注意检查安全警示标志的设置及操作人员的安全保护装备是否齐全。 3、核查大型设备的安全检查记录,不允许设备带故障运行。 4、巡视检查仓库及作业场内防火通道、防火器具配备情况。

上传人: 上传时间:2019-12-27 14:50:25 文档格式:doc 收藏数:0 页数: 7 评论数: 0 分类标签: 暖通空调 / 建筑暖通 / 交通建筑
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    用高桩梁板结构,基础采用550*550mm钢筋混凝土予应力空心方桩,每个排架布置8根方桩,其中4根直桩、1对叉桩,1对半叉桩,排架间距为5m。 上部梁板采用预制钢筋混凝土下横梁、纵梁和叠合板,上横梁及面层为现浇钢筋混凝土结构 码头上的系靠设施为250KN系船柱和DA-A400H*2000mm标准反力型橡胶护舷。门机轨道为P50钢轨。
  • [江苏]码头工程施工组织设计
    内容简介 本工程新建1直立式登陆艇靠泊泊位总长度为104m,码头宽度为16m,水工结构为高桩梁板式,码头面标高+7.10m(连云港高程),桩基为预应力砼方桩;新建引桥全长152.42m,结构形式同码头。新建码头及引桥疏浚合计15万m3。包含原直立式登陆艇靠泊泊位的改建、原斜坡式登陆艇靠泊泊位的修复。…… 4.施工总体安排 工程开工后,在进行必要的施工统筹准备工作后,工程施工将从水、陆两个方面陆续展开。 陆上:建设预制场临时设施、进行码头预应力砼方桩和各种梁板等的预制;斜坡式码头、老码头及老引桥的下部维修等工作 水上:先进行泥驳进出航道挖泥,再进行新建码头港池挖泥,接着进行斜坡式码头港池挖泥,最后进行浮码头港池挖泥;挖泥原则是由外而内进行,接着进行沉桩的施工及后续安装、现浇等工序。…… 6.1 工程施工总流程图 工程开工后,首先从大小临时设施的建设、泊位、航道挖泥、构件预制及码头维修等几个方面同时展开施工,并根据各建筑物的自身工序特点依次展开。施工总流程见附图。…… 6.2.1.3.1沉降、位移观测综述 施工期间的沉降、位移观测,要根据相关规定并结合施工状况,确定相应的观测周期,如遇到特殊情况要加大观测的密度:在大型构件如横梁的安装和大规模现浇施工之后。……
  • 青岛某码头工程施工 组织设计
    本工程位于xx市xx xxxx有限公司厂区内,包括船台工程和码头工程。 船台在场区现有船坞与小船台之间,滑道总长230m,有效宽度32m。结构形式为天然地基上的弹性地基梁结构和柱式梁板结构。①架空段:基础为井字基础梁,纵向9根(32m),横向7根(31m),井字基础梁上设置立柱至船台板下。横向排架间距为5m,纵向每断面布置9根500×500mm筋砼立柱,立柱间距从中间往两边分别为3.5 m、3.5m、3.5m和4m。在标高7.06m处设有500×500mm的横向和纵向联系梁将排架内柱连成整体。上部结构纵梁共7根:纵梁均高1400mm,宽1000mm,滑道梁2根,宽1.2m。船台板厚度均为600mm。②实体段(一):滑道梁顶宽1.2米,底宽4.5m,高1.5米,弹性地基梁,船台面为0.40m厚砼面层,基础开挖至风化岩,回填10~100kg块石压实, 船台板高出地面两侧及与架空段交界处均采用浆砌块石挡墙结构。③实体段(二):船台板均低于地面,标高为7.06m~3.15m即从与地面相平到低于地面3.91m,在纵向的长度为78.20m。滑道梁顶宽1.2m,底宽4.5m,高1.5m,弹性地基梁,船台面为0.40m厚砼面层,基础开挖至风化岩,回填10~100kg块石夯实,船台板低于地面两侧采用浆砌块石挡墙结构。④水下段:滑道梁高1.5m,顶宽1.2m,底宽2.5m。每段滑道梁之间设置高1.0m、宽1.0m的联系梁3根,船台面为0.7m厚抛理块石。
  • 宜昌某水工码头工程 施工组织设计
    Xx 区xx作业区一期工程水工码头工程位于xx省xx市猇xx村,在长江中游xx至xx河段之间xx水道的左岸。 xx作业区一期工程建设规模为新建2个3000吨级泊位(1个件杂货泊位,1个多用途泊位),装卸工艺设备,配套建设相应的堆场、道路等设施。设计吞吐量为140万吨/年,其中集装箱80万吨/年(80万TEU),件杂货60万吨/年。设计通过能力为148.5万吨/年,其中集装箱85万吨/年,件杂货63.5万吨/年。
  • [重庆]码头工程施工组织设计
    一、编制依据 1、依据《重庆 化工股份有限公司码头工程施工设计图纸》及地质勘探资料。 2、依据工程现场踏勘及咨询信息编制。 3、严格遵守国家及政府有关部门在安全文明施工、环境保护方面的法律法规和规范标准;适应城区施工,尊重其生活习惯,尽量减少噪声污染。 4、充分发挥企业实力和施工经验,运用现代科技成果、施工方法、推广四新技术运用,不断创新促进建筑科技发展。 5、坚持技术先进性与经济合理性相结合,将优质高效、价格合理、管理完善作为工程建设基本准则。 6、根据我公司的技术、经济水平和机械设备情况。 7、执行国家、交通部现行的施工技术规范、质量检验评定标准以及建筑法和建筑工程质量管理条例。本工程主要引用并遵循的国家及有关部门颁发的标准、规范、规程有: (1)《港口工程质量检验评定标准及其修订本》JTT221-98; (2)《港口工程嵌岩桩设计与施工规范》JTJ285-2001; (3)《高桩码头设计与施工规范》JTJ291-98; (4)《水运工程混凝土施工规范》JTJ268-96; (5)《港口工程灌注桩设计与施工规程》JTJ248-2001; (6)《码头附属设施技术规范》JTJ297-2001; (7)《港口工程混凝土结构设计规范》 JTJ267-98; (8)《港口工程桩基规范》 JTJ250-98
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