某油库改造安全及防火施工方案

新建2座5000m3内浮顶钢制储罐和原有3座3000 m3储罐内浮顶改造、原有5座300 m3储罐内浮顶改造及配套的收发油系统、消防系统、给排水及油污水处理系统、供配电系统、自控系统、总图运输系统、行政办公楼、综合楼、收发油管理室、桶装仓库等。工程含概土建、油罐制安、设备管道安装、电气自控安装、消防系统安装、道路等项目，本工程在原有的罐区做改造施工，再不延误油库的正常运营，又不影响施工工期的情况下,安全管理尤为重要,所以在原有罐区要动火作业，动火施工等级高，安全保障工作难度大，专业复杂、交叉施工、焊接质量要求高是本工程的主要特点。

本工程主要由低、高压氧气管，中、高压氮气管与高压氩气管构成。主要包括新建一根DN1300的低压氧气管道，长1575米由制氧机送至高炉鼓风站；同时共架DN500高压氧气管道（1根）长约1350米、DN500高压氮气管道（1根）长约1220米、DN900中压氮气管道（1根）长约730米、DN700中压氮气管520米、DN200（1根）高压氩气管道长约1350米，送至三期球罐区的动力管网，并对三期球罐区间的原有管道进行扩径改造等。 施工范围：a)建筑结构部分：场地平整；桩基础工程（桩材甲供）；土方工程；混凝土基础；钢结构制作、安装工程；b)电气、仪表安装部分：新建管道防静电接地、压力变送器、调节阀(带超压放散DN400 )、保护箱、智能通讯器、I/O卡、隔离变换器、电缆敷设、电气的配管、配线等； c)动力管道部分：中、高压氮气管道，低、高压氧气管道、高压氩气管道的焊接及安装、阀门及阻火器安装、低压氧气管道的制作及管道的支、吊架的安装和对接口部分的旧有管道进行扩径改造等。

“南山田廈新村改造项目”工程由深圳市田厦实业股份有限公司投资兴建、中国建筑科学研究院设计、中国建筑技术集团有限公司负责监理。位于深圳市南山区桃园路以北，常兴路与南山大道之间，环境舒适、交通方便

建筑面积113.04m2建筑总高为29.7m，钢筋混凝土筒仓结构。本工程采用滑模施工。 第二节 安全防护特点 本工程的垂直运输设备有1台塔吊，其他中小型机械有：振动器2台，钢筋切断机2台，弯曲机1台，调直机1台，电焊机2台，水泵1台，木工圆盘锯1台，打夯机1台。 本工程工期紧，总工期为120天。为了满足业主对于工期的要求，我项目部需集中大量人员，进行突击战。预计施工高峰期整个项目的劳务作业人员将达到60人左右，这对现场安全教育、安全防护工作提出了较高的要求。

进入冬季，天气较冷，为了保证人身安全和财产安全及正常的生产生活秩序，防止人身事故和火灾事故的发生，特编写冬季施工及防火安全措施，希望全体施工人员共同执行。

本工程为自控仪表施工安装工程：本公程是对山东日照油库五个罐进行液位计及液位开关进行安装。

本工程建筑总面积约10万m2。其中四层地下室约4万 m2、五层裙楼约1.6万 m2、1号主楼（6～34F、机房层、水箱层）约4.4万m2。一类高层,最大建筑高度（地上/地下)：172.8m/-17.2m；最大建筑层数（地上/地下)：36F/-4F；层高分布为：-2F至-4F层高为3.9m、-1F层高为5.5m、12F及25F层高为5.4m、其余层层高均为4.5m。

本工程电气安装主要包括库区、铁路卸油泵棚及栈桥、公路付油区、警卫室及大门等的供配电系统安装、防雷防静电系统安装。

本工程为某有限公司油库增容土建改造工程，该工程由几个小独立分项构成：油罐区防火堤围墙改建工程、新增油罐扩建区砼地坪、油罐油管道沟开挖与砌筑、油罐基础、避雷接地预埋与安装、彩钢板在滤油房隔离出工作间。具体： 　　1.油罐区防火堤围墙改建：原防火堤南面围墙拆除，东西面围墙扩建，工程具体做法为：围墙基础开挖深度0.7m，100mm厚C10砼垫层，基底砌370mm墙，厚120mm，MU10砖M7.5水泥砂浆砌筑240mm墙，墙高1000mm，面层抹水泥砂浆刮乳胶漆二遍。2.新增油罐扩建区C20砼地坪。3.500T油罐油管道沟砌筑：沟净空宽800mm，沟深度600mm，100mm厚C10砼垫层，沟避MU10砖M7.5水泥砂浆砌420mm高240mm砖墙，沟内壁水泥砂浆抹灰，现浇C20砼沟盖板内配单层双向φ8@150钢筋。4.油罐基础：基础开挖深度0.7m，100mm厚C10砼垫层，基础采用800mm厚C20砼，油罐基础共3个，基础布筋双向双层φ8@150。如果基础开挖至设计标高遇到回填土层未夯实，则超深部分采用人工挖孔桩。防雷接地体采用L50×50×5角铁，长度2500mm，间距5m，接地线采用-40×4扁铁，引出线与油罐接地点焊接并与原油罐接地线连接。5.在滤油房墙角用50mm厚彩钢夹芯板分隔6m×4m×3.6m工作间。 　　

拟建场地地形基本较为复杂，局部起伏较大，地形地貌由沟壑组成。现场土质由粘性土、卵石土（卵石粒径3-8cm之间）及场区东北侧的部分建筑垃圾组成，拟建场地分承载区及非承载区组成。

本工程地上为4栋高层建筑：T1 、T2住宅、T3 商务公寓、T4 酒店及办公；地下两层为停车库、设备用;T1 住宅及T3 商务公寓裙房为二层商铺，T2住宅裙房为四层集中商场,T4酒店及办公四层裙房为集中商场、餐、酒店配套用房等，总用地面积约2.9万平方米，总建筑面积约20万平方米。

本资料为田厦新村改造工程安全文明施工方案，资料有价值，内容详实，可供参考。

为保证工程质量、进度按预定目标完成，以项目经理挂帅组建中国西部国际博览城工程项目部。负责特级无机纤维布双轨双帘防火卷帘安装施工的组织管理和协调工作。组成人员：项目负责人、机械安装人员、电气调试人员、材料员、质检员、安检员。

500kV纵江（东纵）变电站工程位于广东省东莞市黄江镇屏山村，场地设计高程为69.10m，拟建规模为1000MVA主变压器6组，主要建构物有控制楼、主变、500kV构架、220kV构架、主变构架等，站址有乡村道路可以到达，交通较方便。

交底内容： (1)施工人员应着工作服，工作鞋，戴手套。操作时若皮肤上沾上涂料，应及时用沾有相应溶剂的棉纱擦除，再用肥皂和清水洗净。 (2)涂膜防水层应表面平整、涂布均勾，不得有流流淌、皱折、鼓泡、裸露胎体增强材料和翘边等质量缺陷，发现问题．及对修复。 (3)屋面四周无女儿墙处按要求措设防护栏杆或防护脚手架。 (4)浇筑混凝土时混凝土不得集中堆放。 。 (5)水泥、砂，石、混凝土等材料运输过程不得随处溢洒．及时清扫撒落的材料．保持现场环境整洁。 (6)溶剂型防水涂料易燃有毒，应存放于阴凉、通风、无强烈日光直晒、。无火源的库房内，并备有消防器材。 (7)使用溶剂型防水涂料时，施工现场周围严禁烟火．应备有消防器材。 (8)混凝土振捣使用前必须经电工检验确认合格后方可使用。开关箱必须装设漏电保护器，插头应完好无损．电源线不得破皮漏电．操作者必须穿绝缘鞋(胶鞋)。戴绝缘手套。

本工程名称为主车间，建筑物顶砼楼面（标高为8.m），该砼楼面板需要搭设钢管顶架作模板支撑。其中单梁截面面积最大为0.31m2，吊车梁截面面积为0.18m2。

[毕节]棚户区改造工程安全管理施工方案，讲解详细，主要内容包括： 第一部分 总则及安全管理方针、目标制定 第二部分 安全组织结构及安全资质证书 第三部分 安全生产责任制 第四部分 项目生产管理制度 第五部分 文明施工及环保管理制度 第六部分 施工安全管理制度 第七部分 事故隐患处理措施及预防

本工程地下建筑总面积39460.36m2；地上建筑面积129295.35 m2； 总建筑面积168755.71 m2。建筑高度：地下一层层高3.6m，地下二层层高3.7m，标准层层高2.9米，建筑总高度35.1~99.7m。

内容简介 口。本工程主要工作内容包括：在码头原上、下游系缆墩原位置修复一座1000KN系缆墩；在下游新建系缆墩增加两根防护桩。 【内容摘要】 施工基线应符合以下要求： （1）、点位应选在土质坚实的地面或坚固稳定的建筑物的顶部； （2）、相临点之间应有良好的通视条件； （3）、采用电磁波测距时，测距边应避免通过发热体，测站应避开受电磁干扰，避免视线背景部分有发光物体。 （4）、若采用前方任意角交会法控制沉桩定位时，沉桩控制点应保证其交会角在600~1200之间，同时必须使用三台经纬仪同时交会（其中一台作校核之用），否则不得施工。

新建200m?消防罐1座、100m?柴油罐2座；更换ZA40-2250油泵5台；安装管线750米；安装GCS低压配电柜2面、仪表柜1面。

施工机械现场维修、保养，实行管、用、修一体化的设备管理，并做好日常例行保养，按时填写机械履历书及机械运转报表。

本工程位置东临铁路栈桥，南临锅炉房，西临煤料仓，北临化验室。本工程按消防管道和污水管埋设的最大深度为最不利因素计算，现场混凝土路面因地下污水管道蓄水池漏水造成混凝土路面下部土方被迫下沉，连带性造成混凝土下部土方出现大部分空隙，混凝土路面长期因受荷载压力，造成混凝土路面沉降塌陷，威胁到铁路栈桥安全。应甲方要求，所有混凝土路面需拆除外运后需重新用C30混凝土浇筑。整体挖土方深度为1米，以1米深度进行设计放坡系数按照1:1放坡。局部因蓄水池和污水排水管道漏水造成积水部分需挖土深度3.5米（20米长*3.5米宽*3.3米深），放坡系数按1:1.2。所有土方外运一部分，剩余部分土方用作三七灰土原材料换填夯实。本工程施工总面积约780平方米（含铁路栈桥和排水沟之间2.15米宽范围，长度约120米）。原混凝土地面厚度为250MM，下部为沙土。混凝土路面以下土方需施工区域内包含原有建筑物：40米长*0.4米宽*0.3米深排水沟，需拆除后重建，重建后排水沟采用实心页岩砖砌筑沟壁，砌筑高度0.45米，240砖墙。砌筑完毕后沟壁两侧抹灰，抹灰厚度2公分。排水沟上部混凝土预制盖板（拆除后可以再利用，抹灰砌筑。上部有预制混凝土盖板（0.8米*0.6米*0.15米）；原有一个污水蓄水池保留不变，存水量大约20立方米，蓄水池上部为砖砌，高度为1.6米，砖砌污水井井壁后0.24米。污水井内径直径为0.75米，应甲方要求砖砌污水井壁需拆除后需重建，具体做法和尺寸见附图。其他原地下部分管道和建筑物保留。

本次招标内容主要包括：新建2座1000m3内浮顶汽油储油罐；新建4座2000m3内浮顶柴油储油罐；取93＃汽油罐2座作为油气回收系统喷淋吸收汽油的供给罐；新建6车位通过式发油亭一座，其中3个车位为上装发油车位，设上装发油鹤管3套；3个车位为下装车位，设下装发油鹤管3套，其中柴油发油泵4台，汽油发油泵2台；改造钢栈桥1座，共8个鹤位，单面可停靠8个油罐车，卸油品种为汽、柴油。设2根DN250集油管道，2根DN80扫舱管道，更换DN100火车卸油鹤管8套，卸车采用液动潜油泵（带扫舱功能）辅助卸油共8台；新建铁路泵房1座，共设3台200GYU60A型管道泵用于卸车，其中汽油1台，柴油1台，汽油柴油备用泵1台，设BZYB60-O.4/A型摆动转子泵2台，用于火车油罐车扫舱和管道扫线，汽油、柴油各1台；新建消防水池的消防补水系统；新建库区内部分雨水管道系统，含油污水管道及处理系统，T-1罐组的雨水及污油水管道系统；消防泵房的改造；新建公路发油区和T-1罐组的消防管道系统；电气盘柜安装及电缆敷设等工程内容（除招标文件内扣除的工程内容）。

本工程厚度为经耐火试验达到耐火极限厚度的1.2倍，以耐火极限为梁2h，柱3h，其设计厚度为梁30mm，柱35mm，第一层厚1cm左右，晾干七～八成再喷第二层，第二层厚1～1.2cm左右为宜，晾干七～八成再喷第三层，第三层达到所需厚度为止。

基地南北长约164米，东西最大宽度118米，建筑用地为16171平方米。本工程建筑总面积约140000m2，主体结构为A楼（16层）及B楼（21层）的两栋高层办公楼，建筑外形由西向东逐渐跌落十四至六层不等。本工程上部2幢主体结构塔楼，采用钢筋混凝土结构，其中A楼16层，屋面高度69.9米，B楼21层，屋面高度为89.15米。

南京消防钢结构防火涂料施工方案 南京消防钢结构防火涂料施工方案 南京消防钢结构防火涂料施工方案

天津嘉里中心工程一期包括三栋高级公寓（雅颂居 R1/R2/R3）、一栋五星 级酒店(D2)、酒店裙房（D1）、一期商业(C1/C2)，各个区域中均包含钢结构工 程。根据设计图纸技术要求，外包混凝土结构钢柱、钢梁由混凝土耐火性能满 足防火要求，无需单独进行防腐、防火处理。钢骨外露部分需进行表层防火喷 涂，以满足耐火要求，保证结构安全。防火喷涂是钢结构工程重要的组成部 分，按我国《建筑设计防火规范》（GBJ16-87）、《高层民用建筑设计防火规范》 GB50045-95 和图纸设计要求，本工程耐火等级为一级，耐火极限为钢梁 2.0h， 柱 3.0h。目前国内钢结构表面用防火涂料生产厂家和品种较多，产品选用首先 应是公安部门批准的已经取得“型式认可书”的产品，确保本工程设计需要的 防火性能。

本工程为地下车库防火卷帘门施工方案，地下室层高为5.4米，本工程防火卷帘门均采用无机复合双轨特级防火卷帘耐火极限4.0小时。

工程概况： 工程名称：××××厂房钢结构和车间钢结构防火涂料工程 建设地点：保市×××××路 建筑面积：14051平方米 工程结构：钢结构 主要施工部位：钢柱、钢梁、墙面檩条、屋面檩条、屋面支撑、柱间支撑

本工程建筑防火分类为一类，耐火等级为一级。 1.主体结构耐火极限3小时的钢柱（除劲性柱）采用防火隔热涂料，平均厚度≤25mm； 2.主体结构耐火极限2小时的钢梁采用厚涂型防火涂料，平均厚度≤25mm； 3.楼梯梁、踏步板、所有组合楼板及所有外露的其它钢构件，耐火极限在1.5小时采用超薄膨胀型防火涂料，平均厚度≤2.0mm。

方案名称：电力行业防火封堵施工方案 前言：发电厂和变电所电缆数量众多，控制电缆、电力电缆和通信电缆密如蛛网，这些电缆大都采用通过电缆隧道、电缆沟或架空密集敷设。在电缆夹层室的有效空间里，电缆密度更高。有些电缆处于与高温管道重叠或交错布置的恶劣环境中。电缆往往由于绝缘过热、老化，或遭受外力损坏等，易发生故障。电缆火灾其特点是火势特别凶猛，而且沿着电缆群很快蔓延，加上电缆竖井高落差形成的自然抽风作用，火势会迅速蔓延到主控室。多次火灾表明，一旦发生电缆火灾，扑救非常困难。此外，由于电缆发生火灾时，烟气很大，烟气中 CO、CO2 含量很高， 而且生产氯化氢气体， 往往会通过封闭不严的缝隙和孔洞弥漫到电气装置室内，形成一种稀盐酸导电膜，附着在电气装置上，严重降低了设备、元件和接线回路的绝缘，造成二次危害，扩大了事故损失。 本防火封堵工程是根据电力行业电缆选择与敷设的设计条例规定对厂区、变电站、电力传输和信息传输系统中的电缆隧道，电缆孔洞进行防火封堵。

本工程北京市亦庄后援中心4#楼结构加固工程项目，位于北京市经济技术开发区经海三路137号，地上五层、局部六层，改造后使用功能为数据机房，整体标高为24.6m，层高：首层为4.75m、二至四层为4.2m、五层为4.25m、局部六层层高为3.3m。 根据加固需要进行拆除,原楼层框架柱包刚加固位置,框架柱四周相邻的地面（钢筋混凝土垫层加面层豆石混凝土）拆除;局部加固框架柱边防碍的二次结构墙体(混合结构)拆除;框架柱装修粉刷层铲除;加固框架柱角钢穿楼层板洞口拆除;加固框架柱妨碍的临边雨水管中央空调系统管线及设备(风机盘管)消防系统管线消防栓箱电线桥架拆除;加固框架柱出屋面保温层找坡保护层防水拆除. 防碍顶板下粘贴碳纤维布施工相关拆除,原楼层板下面雨水管中央空调系统管线及设备(风机盘管)消防系统管线消防栓箱电线桥架拆除;吊杆吊件拆除打磨与楼板平;打磨和修补找平原楼板下混凝土面;楼板开洞封堵; 原局部板面下粉刷层铲除清理. 防碍楼层框架梁粘钢加固位置相关拆除,局部加固框架梁下边防碍的二次结构墙体(混合结构)拆除,拆除范围满足梁加固施工; 加固框架梁下妨碍的临边雨水管中央空调系统管线,消防系统管线,电线桥架拆除；加固框架梁五层楼板上粘钢加固位置屋面保温层找坡保护层防水拆除.组合楼板位置4-6/C-D轴相关楼梯拆除后组合楼板施工，由于施工地点的特殊性，拆除为保证施工安全、降低施工噪声、减少粉尘污染，最大程度保施工区内环境不受影响，同时确保施工区内的正常生活要求。我公司经研究决定拟采取机械化拆除为主，并由人工配合进行拆除。工程具体组织与实施如下：

1.1路面清理、裂缝、变形、接缝、沉陷处理 ?1）、原路面清理 该路段原有路面上，由于路面受到严重破坏，路面杂质比较多，作业前将路面尘土、砂、石粉等杂物清扫干净，达到下承层干燥、平整、无杂质的状态。 ?2)裂缝处理 沥青路面建成初期会产生各种形式的裂缝, 这些裂缝对沥青路面使用功能一般无明显影响, 但随着表面水分的侵入, 会使路面结构层甚至路面的强度、承载力下降, 加速沥青路面的破坏。  横向裂缝。横向裂缝可分为荷载性裂缝和非荷载性裂缝两大类。荷载性裂缝是由于设计不当和施工质量低劣, 或由于车辆严重超载, 致使沥青面层或半刚性基层内产生的拉应力超过其疲劳强度而开裂。非荷载性裂缝是横向裂缝的主要形式, 它分沥青面层温度收缩性裂缝和基层反射性裂缝两种情况。 纵向裂缝。纵向裂缝可分为两种情况: 一种情况是由于路基压实度不均匀导致的路面不均匀沉陷所引起的纵向裂缝; 另一种情况是沥青面层分幅摊铺时, 两幅接茬未处理处, 在行车荷载作用下, 易形成纵向裂缝。纵向裂缝多发生在半填半挖路基处, 主要由路基的不均匀沉降造成。道路纵向裂缝如治理不及时, 长时间雨雪水的灌入, 2 m 以外部分滑动加快, 行车道在重载车的作用下, 在3 m～4 m 部位出现第二道裂缝, 这时第一道与第二道裂缝之间形成一个板块, 这一板块开始下沉, 出现顺行车道区一个U 型路面带, 严重时对路面发生条块形碎裂, 对行车的影响非常大。 裂缝处理。当裂缝超过3mm时，应采用开槽式封闭处理 ：当裂缝小于3mm时，可采用简单无槽贴缝式处理。采用沥青灌浆形式修补裂缝，原则上旧路面超车道结构层全部利用，行车道上面层部分铣刨，中下面层部分利用。新旧路面采取分层错缝拼接，新旧底基层、基层拼接缝在第2车道与第3车道之间；沥青混凝土结构层拼接缝在第2车道内。拼接前用单向土工格栅+水泥稳定石灰，对新旧路基结合部路床加固；对基层裂缝δ≥3mm、底基层裂缝小于δ≤2cm的用灌缝胶或乳化沥青灌缝在基层上作乳化沥青稀浆封层；为了防止新旧基层产生的裂缝波及到沥青路面，在施工沥青下面层之前，针对乳化沥青稀浆封层以下的基层裂缝、新旧半刚性基层纵向拼接缝、新旧半刚性基层收缩裂缝、旧半刚性基层的纵向裂缝在稀浆封层顶面相应位置铺设玻纤格栅或聚酯玻纤布；在旧沥青路面横向反射裂缝部位也铺设聚酯玻纤布；在下面层中掺加聚酯纤维以提高抗车辙能力；新旧路面拼接完毕，再统一加铺4cmSMA罩面。

本工程为天津马场道天骄园D座公寓改造工程。该建筑建于1997年，为四层砖混结构坡顶楼房。该建筑物层高均为2.900m，屋面最高点结构标高为14.120m。楼、屋面均为为现浇钢筋混凝土板。建筑抗震设防类别为丙类；抗震设防烈度为7度(0.15g)；设计地震分组为第二组。