超高层施工组织设计方案书

高层深基坑降水施工组织设计方案书主要从基坑降水方案的设计、抽水方案设计、地面排水系统设计、降水施工安排四个方面进行说明。

工程施工现场交通便利，位置处于某路。工程施工为±0.000 以下结构和±0.000 以上结构及装修两个合同段，中间间隔2 个月。针对这种情况，本设计的相关内容按两阶段考虑。 建筑概况：本工程为高层综合商住楼，建筑平面呈扇形。总建筑面积40095.4m2，其中地下部分11500 m2，地上部分28595.4m2。地下4 层，地上主楼18 层，裙楼2 层。建筑绝对标高为±0.000=48.100m。地下三层层高4.2ｍ，地下二层3.6ｍ，地下一层4.2ｍ，其中地下三层、二层为车库，地下一层为商业用房。首、二层层高分别为4.6m、3.6m，设备层2.2m，三层及以上各标准层层高均为2.85m。首、二层为餐厅、银行等商业用房，三层以上为住宅。二、三层之间设有设备层，为设备管道间。 水文地质情况：地下水有两层，第一层埋深14.20 ~15.80ｍ，第二层埋深约为23～23.55ｍ，地下水位低于基坑底标高（埋深13.5ｍ），故可以不考虑降水。但基础桩应考虑地下水影响。

本工程结构采用现浇钢筋混凝土框剪结构，结构安全等级二级，抗震重要性类别为丙类，设防烈度为六度，按三级框架、三级剪力墙进行抗震设计。本工程桩基采用挖孔桩和钻孔桩，基础采用筏板式基础，地下室底板厚900、600mm，局部电梯井处达4200mm厚，承台与底板面相平，厚度1200～2200mm不等，地下室连续钢筋砼墙板厚300mm。

本工程是集办公与商业为一体的超高层民用建筑，地上50 层，按规范要求设有避难层及层顶直升机停机坪。裙房部分：南侧裙房为3 层，东侧裙房为4 层，地下室共3 层，用作车库及设备用房，地下三层在战时作为人防地下室。

第一节编制依据 编制本施工组织设计的目的是：为深圳XX 商务中心施工组织提供完整的纲领性技术文件，用以指导建筑、安装、装饰及其它专业工程的施工，确保以优质、高速、安全、文明及合理的施工组织完成大厦的建设任务。 本施工组织设计编制的依据是：

本工程是集办公与商业为一体的超高层民用建筑，地上50 层，按规范要求设有避难层及层顶直升机停机坪

本工程总建筑面积约8 万平方米，为超高层甲级办公楼，总高约180 米，三层地下室埋深约12 米，面积约2 万平方米，主要为汽车停车库，局部用于机电设备用房和员工餐厅等，地上约6 万平方米，包括一幢33 层的塔楼和3 层商业裙楼。

本工程在装修期间为保证装修材料的运输，计划安装8台SCD200/200双笼人货施工外用电梯（限载24人），各台载重2t，最大架设高度169m，笼宽内空尺寸为3m×1.3m×2.7m。

本工程东侧紧邻居民楼，西靠工人生活区，北为汤臣中心，南邻1号楼。建筑面标高±0.00相当于绝对标高+4.900米。

本工程按照设计图纸及各项施工质量验收规范施工，确保按照国家质量验收统一标准（GB50300-2001）一次验收合格。若未能一次通过合格验收，我公司愿接受中标合同价扣除暂定金额后的2%的处罚。 争创上海市优质工程“白玉兰”奖，力争国家优质工程“鲁班奖”。

安全设施是按照施工组织设计根据施工需要配备的，为了保证数量、质量、位置、性能都符合施工安全规定的要求，必须由公司安全管理部门、动力部门对施工设施各部位的连接、接地、保护装置等按专门程序进行复查，进行试运转、完成全部验收手续，挂合格牌后才可投入施工使用。

本工程系集酒店、写字楼于一体的超高层大型公共建筑。工程建设单位北京房地产有限公司，工程设计单位北京市设计院。酒店楼顶设置停机坪.工程地下室施工阶段由于基坑深，需吊入基坑的钢筋、大型构件等吊装工作量大，而场地四面基坑边距红线围墙较狭窄，大型构件进入场内受到较大制约；在施工期间将会遇到雨季、砂尘暴，对地下室施工影响较大。

本工程楼层平台、梁模板采用七夹板、50*100木搁栅，间距300、钢管扣件式满堂支架，梁下立杆间距900，板下立杆间距900，隔道设置水平杆；水平杆首道离地250，每1.5米设置一道。梁、板跨中或每6米设置剪刀撑。

本工程框架-剪力墙结构，为一类高层建筑物。建筑面积27600平方米，主楼建筑总高度74.45m。地下（室）一层、地上十六层，局部机房十七层。地下室为变配电所，水泵房，制冷机房等，一层为住院处、护士站、仓储等，二层为妇科病房，三～四层为手术病房，五、六层为ICU病房，七到十六层标准层为普通病房，十七层以上为电梯及设备机房等。 本工程空调冷媒选用二台水冷离心式机组，冷冻水出水7℃，进水温度12℃，冷却水进水温度32℃，冷却水出水温度37℃，冷却塔放在邻楼顶上。热媒选用节能型组合式汽水热交换器二台，热水出水温度65℃，进水温度50℃，热媒为5-6Kg 饱和蒸汽。 空调水系统除手术部外为双管制定水量系统，管路同程设置。 空调风系统：1-2，5-16层病房均为风机盘管加新风系统，新风机逐层设置。

新城3 号楼、4 号住宅楼工程位于秦皇岛市迎宾路106 号，总建筑面积56,299m2，其中3 号楼建筑面积28,434m2，4#楼建筑面积27,865 m2，地下1 层，地上18 层跃19 层，总高度95.6m。本工程采用CGF 桩复合地基，基础形式为筏板基础，结构类型为剪力墙结构。

本工程地下一层为汽车库，一、二层为超市、三至二十二层为住宅，两个单元均为一梯四户。楼内电力配电系统均由室外变电所引来，工作电源为九路，其中住宅照明四路、超市照明一路、地下一层及公共照明一路、超市空调一路、电力二路，另设备用电源四路。进线均采用YJV22——1KV电缆穿钢管保护或沿电缆桥架敷设至楼内各配电箱（柜）。由电力配电柜至各配电箱及设备均采用电缆或导线穿钢管敷设，竖井内采用桥架明敷至控制箱，或导线沿地板、顶板、墙内穿钢管暗配，或电缆先沿桥架敷设，出桥架部分沿墙，埋地暗配。

本工程范围包括施工图纸范围内土建、安装工程的施工[不含基础部分土石方开挖、护壁、降排水部分，人防工程战时安装部分，单元门、入户防盗门、塑钢门窗部分，高低压配电部分，电梯部分，通风系统部分，消防和弱电系统部分(在结构内的预埋管盒除外)]。基础为平板式筏形基础,基础持力层为稍密卵石层，承载力特征值fak=500Kpa,底板厚1500mm。抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度为七度，剪力墙抗震等级为二级，框架抗震等级为三级。

本工程结构体系为带转换层的高层剪力墙结构，其下部承重为框剪结构，上部为纯剪力墙结构。剪力墙厚度为200-400不等。基础形式为钢筋混凝土筏板基础，框架柱、剪力墙钢筋直接插入筏板内。全现浇钢筋混凝土框剪结构，现浇柱截面尺寸下部主要为900×1500、1000×1500、1100×1500等数种，以后随着在转换层以后改为剪力墙。板厚度为100—200mm不等，混凝土强度等级为C30--C50。填充墙采用同墙厚的加气混凝土块砌体。

本工程为一住宅小区，首期工程由11幢33层的高级豪华南层商住楼及相应的配套设施组成，总建筑面积274562m2，该工程位于市郊公路南侧。该工程为11幢高层商住楼，地下一层作为车库和设备用房，地上33层，其中l～3的裙房作为商场和大厦的管理用房，裙房以上均为豪华型高层住宅。

一期A区工程为三栋塔楼（A座、B座及C座），建筑面积约11万平方米，其中C座约3万平方米（含C座地下室面积）。 本工程A区三栋塔楼均采用现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构，其中C座塔楼地上28层，地下2层，地面以上住宅部分为北京市经济适用房，裙房及地下室为公共建筑和生活配套用房。

 本工程为全现浇框架剪力墙结构，设地下室一层，均为住宅，建筑总长64米，总宽23.35米，总高45.70米，建筑面积：12060平方米。按八度抗震设防。抗震等级为二级。

该工程招标范围为原种绿化苗木迁移、绿化苗木种植。工程现场已基本具备“三通一平”，建设单位资金已落实，具备开工条件。根据工程招标文件、施工图纸和实际现场踏勘，制定出工程范围内各项目的最佳实施方案，力争在目标工期内完成该工程，同时做到工程安全文明施工。工程项目施工准备工作按其性质及内容通常包括技术准备、物资准备、劳动组织准备、施工现场准备和施工场外准备。

工程属小（一）型水利工程。河流水系属珠江流域北盘江的二级支流干河上游某河段，地理位置为东经105°4′，北纬25°40′。水库以灌溉为主，设计灌溉面积10164 亩，其中，恢复被洪水冲毁的水田1800亩，新增灌溉面积8364 亩。本工程对外交通方便，碧痕至睛隆的的公路从库区经过，且项目部就布置在公路边。 为满足工程需要，根据库区地形及工程特点，施工区拟修建四条施工道路。右岸1#、3#；左岸2#，4#；路宽均为7 米，泥结石路面，纵坡不大于10%。其中1#、3#通往块石料场、砂石系统；2#、4#通往左坝肩风化料场。另项目部通过原公路，经1#公路下到基坑。

工程主要内容：绿化种植、土方、广场铺设及附属设施工程。太仓市某开放式公园工程是太仓市2004 年重点工程之一，是提升城市功能、美化环境、造福于民的实事工程的一部分，也是太仓市开发规划、招商引资的又一重大举措，在太仓市的绿化建设中占非常重要的位置，它的绿化施工、养护的质量的优劣将会对城市面貌、创建活动等诸多方面产生直接的影响。

慈溪市某高速公路某连接线延伸段绿化工程（六合同段），工程起点位于某国道CK12+040-CK13+890 处，总长度为1.85 公里。绿化面积为280.25 亩，该工程主要由清理场地、场地平整、铺设表土提供和种植乔木及灌木等工程组成。该248.46 亩绿化是以乔木立体色块为主，在植物配置设计布置上主要考虑到“以地护绿，以苗养林”生态视觉效果。

本工程主桥11 号梁段为现浇段，现浇段长3.9 米。 块件采用预应力混凝土变高度直腹板连续梁，单箱单室。块件形式为单T构造，单幅箱梁顶板宽度12.75 米，底板宽7 米，悬臂宽3.25 米。梁平均高3.623米，箱梁梁高均按二次抛物线变化，底板厚度按直线变化。单幅桥面2%的单向横坡通过调整箱梁两腹板高度来实现，保持底板水平。箱梁采用C50 号混凝土。 箱梁底板设置泄水孔，侧面腹板设置通风孔，直径均为10 厘米，间距5 米。 本工程为双向预应力结构，纵横预应力均采用低松弛高强钢绞线，公称直径Φ15.24，标准抗拉强度Ryb=1860Mpa，Ey=195000Mpa。其中，顶板束和底板束均采用16 股钢绞线，配AM15-16 锚具，下弯束采用12 股钢绞线，配AM15-12 锚具，横向预应力束采用4 股钢绞线，配BM15-4 和BMP15-4 扁锚。

常武路景观大道工程位于市区常武路，工程规模6.2km，工程类别市政、绿化、园林，本次招标分为九个标段，本施工组织设计为第六标段。

本标段区间隧道明挖段起讫里程：右线CK13+250.0～CK13+435.0长185m、左线CK13+250.0～CK13+437.5长187.5m及车辆段出入段线，采用明挖法施工，断面形式为矩形钢筋砼框架结构。车辆段出入段线沿区间隧道左右线之间以3‰、34.35‰的坡度上坡，前行至左CK13+547.141处从区间隧道左线上方穿出地面，区间隧道左右线从CK13+250.0开始以3‰上坡，到CK13+290转为-25‰下坡至明暗分界里程后暗挖进洞。

该桥桩号为K150+388，在×××总场六分场七连附近横跨玛纳斯河，桥长146.54ｍ，桥面宽18ｍ（17ｍ+2×0.5ｍ）。全桥混凝土工程数量为4716ｍ3，钢材498.5T。 该桥设计为7×20ｍ钢筋混凝土预应力空心板梁桥，基础采用桩基础，桥台桩径为1.2ｍ，桩长30ｍ；桥墩桩径为1.4ｍ，桩长38ｍ。桥台为肋板式轻型桥台；桥墩为四柱式桥墩，柱径1.2ｍ，墩高为6.06ｍ～10.65ｍ；桥面为15cm（8cm40＃防水混凝土＋7cm沥青混凝土）。

该工程占地面积为4200 m2，地下三层，地上三十一层（局部三十三层）；总建筑面积46939m2，其中地下10547m2，地上36392m2，首层1982 m2，标准层建筑面积约1000m2；五层以下为裙房，其中一～三层为商场，四～五层为酒店；六层以上为塔楼，商住。本工程一～五层裙房为框筒结构，五六层之间设转换层和技术层，六至三十三层塔楼为剪力墙结构。该大厦是集商业、餐饮、娱乐、办公及商住于一体的综合性商厦，总高度105m，轴线长53.1m，宽39.0m。

新航站楼为组合钢筋混凝土框架结构，周围和室内局部采用钢管组合柱，屋顶采用曲线形薄壁钢管屋架，金属板轻型屋面系统。 平面分为A、B、C、D四部分，相临两区之间均设有变形缝；为减少缝的数量，对尺寸较大的段采用预留施工后浇带的办法代替永久性伸缩缝的设置或采用补偿收缩混凝土(添加复合膨胀剂CEA-B 10%)进行钢筋混凝土结构超长设计施工，有后浇带，将影响到预应力钢筋的张拉时间。

本工程结构选型：基础采用满堂红筏板基础；地下室为混凝土板柱体系；地上结构为钢筋混凝土框架剪力墙结构，四层裙房部分采用局部框剪结构，报告厅大跨部分采用双向井式梁结构，地上结构的楼、屋盖采用无粘结预应力双向无梁楼盖体系。地下部分的建筑面积为12498m2（含人防出口）。建筑平面呈矩形，东西向长58.700m， 南北向长81.70m。该工程±0.000 以下D E 轴以南为地下两层：地下一层层高5.80m，为餐厅、厨房、浴室、变配电室等；地下二层层高5.70m， 为冷冻机房，热交换站等；D E 轴以北有夹层，地下一层层高4m， 为汽车、自行车停车车库；夹层层高3.3m， 为汽车停车库；地下二层层高4.2m，为6 级人防和影视资料库。地上17 层（局部4 层、5 层、6 层等）， 屋顶两层，建筑总高72.20m，总建筑面积44284m2（含人防出口），室内外高差0.45m， ±0.000=46.60m，本工程地基持力层为砂卵石天然持力层，局部为中砂层，[f]=300kPa，Ⅱ类场地土，无液化现象。在9 轴东F 轴南位置设有人防通道和2 号通风道，1 轴西F 轴以南设有3 号通风道，均为全现浇钢筋混凝土结构，地上人防出口为框架结构，填充及内隔墙为陶粒混凝土空心砌块。

本工程中部为核心区，是大厦交通枢纽，共设置客梯６部，货梯兼消防梯２部，作为交流信息中心被处理为中庭式共享空间，核心区还设有卫生间、设备管井及２个防烟楼梯，另在大厦两端各设一个防烟楼梯。 外装饰有干挂花岗石、铝合金玻璃幕墙、遮阳体系玻璃幕墙、铝合金百页幕墙、石材格栅以及天窗雨蓬夹层玻璃等。室内核心部位，为花岗石地面、墙面，铝合金纸面石膏板吊顶。研发工作室、服务间等为二次精装修：铝合金纸面石膏板吊顶，高级装饰木门，卫生间楼地面墙面除一层为花岗岩地面外，其余为地砖楼地面、釉面砖墙面、铝合金条板吊顶、高级卫生洁具及配套五金。其他主要有加硬砼、烧毛花岗岩、架空地板以及水泥砂浆楼地面。墙面做法有水泥砂浆墙面、吸声墙面、乳胶漆墙面以及软包墙面。顶棚还有抹灰涂料顶棚、吸声顶棚等。地下室外防水及屋面防水为SBS卷材防水，地下室顶面及卫生间则采用聚氨脂涂层防水。

本工程由36#、37#、38#三栋三单元独立住宅楼组成，总建筑面积7548m2，单栋建筑面积2516m2，建筑高度18.53m，层高3m，其房型为二室一厅，底层均带一小庭院。 本工程结构为六层砖混结构，抗震设防烈度七度，基础为毛石砼条基，240红砖砌体墙，除厨、卫为现浇砼楼板，其余为多孔预制楼板。楼地面为水泥砂浆找平（楼梯间为水泥砂浆地面），内墙为白色106涂料，外墙为803奶黄色涂料，檐口、雨蓬外侧面为红色水刷石。门为普遍木制夹板门，窗为70系列白色铝合金推拉窗（带纱），兰色玻璃。屋面为三毡四油防水，设架空层。

本工程由两座塔楼组成，地上总建筑面积113170m2 ，A座为五十一层超高层建筑，高200.8m，五星级国际酒店。B座为三十层超高层建筑，高113.7m，全智能写字楼。是集宾馆、餐饮、购物、观光、娱乐、健身、办公等于一体的综合性商厦。外形雄伟壮观，装饰豪华，就象两颗璀璨的明珠，给繁华的某都市再添一处新景观 。本工程由某市建筑设计研究院设计，钢结构部分与某建筑研究总院联合设计。

本工程基础为桩基（不属本招标范围内容），上部结构除5#楼为七层外，其余均为6层框架结构。结构设计使用年限为50年，结构安全等级为二级，地基基础设计等级为丙级，建筑场地土类型为中软土，场地类别为二类，抗震设防烈度为六度，框架抗震等级为四级。砼采用现场搅拌砼，砼强度等级：垫层为C10，承台、梁、板、柱及楼梯为C25，二次浇筑构件为C20。钢筋采用HPB235（圆钢）、HPB335（螺纹钢）和CRB550（冷轧带肋）三种类型钢筋。±0.000以下砌体采用M7.5水泥砂浆砌240厚MU10蒸压灰砂砖，±0.000以上采用TM系列M5砂浆砌吸水率不大于40%的加气砼块，女儿墙采用M5混合砂浆砌200厚MU10蒸压灰砂砖。

工程染整车间平面呈长方形，占地面积15486m2，总建筑面积约16891m2，由一平面尺寸为192.6m×68m的主车间和东、西、南三向附房组成。主车间及东、西、南三侧附楼建筑高度分别为9.548m、12.02m、5.9m、4.1m，主厂房为单层，东附楼三层，首层层高4.2m、二、三层层高3.6m。西、南附楼单层。

220KVXX变电站位于湖北，本次投标甲方为湖北省公司，设计单位为湖北省设计院。本次招标A标包括主控楼及通讯楼、220KV屋外配电装置、综合楼、门房、消防小间、泵房及水池、站区道路。站址区域为农田、地形零碎，高差较大。自然标高36—45M（黄海高程系，下同）整平标高为41.2m，高于长江嘉鱼段历史最高长江水位及该地区历史最高内涝水位，站区采取有组织排水。它的流程是：场地排向道路，道路排入雨蓖井，最后通过管道排向外渠。地震基本烈度6度，地基土层为部分回填土。

工程位于上海中心城城乡结合部，是沟通新开发区、工业区、港口、机场和居住区，加强浦东与浦西地区交通联系，连接城市放射性道路的快速环线干道，是城市快速干道网络最基本骨架。本工程位于中心城区的最外围，从城市总体规划布局上看，它是城市化发展的基本控制范围。本工程西起桩号15+000，东至桩号16+000。

某市西外新区南北干道北延线工程地处某市通川区西外镇龙灌村、赵角垭村居委会，起于东西与南北干道交汇处 K0+40 处，止于达万路车站处 K0+880 处，全长 840 米。此干道路基宽 60 米，其中快车道宽 30 米，绿化带 2 x 3.0m,慢车道为 2x6.0m，人行道为 2 x 6m。路拱横坡 1.5% ，最大纵坡 2.995% 。最小纵坡 0.5% 。曲率半径为 1000m。