临巴桩基托梁施工防护方案

大桥中心里程为DK23＋635.74，全长459.13m，孔跨布置为： 3×32简支箱梁+(48+80+80+48)预应力混凝土连续钢构＋3×32简支箱梁。设计以连续钢构上跨既有石太铁路，与既有线交角为83°02′，连续梁部分的5号墩毗邻既有线。

二、工程概况 项 目 内 容 面积 建筑面积 34356.60m2 地下部分面积 2443.60 m2 地上部分面积 31913.00 m2 高度 檐高 79.20m； ±0.00绝对标高 26.000m 室内外高差 1200mm 层 数 地下 2层 地上 26层 层高及使用功能 地下二层 2.60m 设备用房 地下一层 3.30m 物业管理 地上部分 首层 2.95m 住宅 标准层 2.95m 住宅 机房层 4.90m 电梯机房

xxxx新航站楼位于xx市xx镇高岸村原机场航站楼西南侧，东邻机场跑道，为湖南省、xx市重点工程。 本工程占地面积约15.7万m2，地下室局部不覆土区域为永久性护坡。 A、B区基坑在平面上呈长方形，基坑周长约为1000m。护坡面积约为6700 m2，建筑结构±0.000为62.350m。永久性护坡坡顶标高为-0.030m，坡底标高为-9.930m。护坡施工分为三个施工段（详见下图1-1），施工顺序按照施工段依次施工，因第三段存在货车车道的交叉施工，故把此区域放为最后施工。

工程分为三个施工标段，中间二标段（本案）由我单位施工。二标段由北区汽车库、南区人防、会所和中央七号、八号楼组成。北区汽车库建筑面积9340m2；南区人防建筑面积9424m2；中央七号、八号楼地上18+1层，总高度62.10m,建筑面积均为13954m2，地下一层，地下室建筑面积均为700m2；会所建筑面积为1402m2。

支模、粉饰、砌墙等各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向上操作，下层作业的位置，必须处于以上层高度确定的可能坠落范围半径之外，不符合以上条件时，应设置安全防护层。

先按设计坡比整平坡面，按施工平面图，复核岩层角度，将锚杆孔位置准确测量放线在坡面上，孔位误差不得超过±50mm。

本合同段位于昭通盆地，昭通盆地属构造断拗盆地，受北东向构造控制，在老断裂基础上，新构造沉降形成断拗盆地。盆地内由第三系数百米厚的湖、沼相沉积黏性土、砂土、卵砾石、褐煤，上部零星覆盖第四系冲、洪积相黏性土、砂砾石。盆地位于洒渔河上游，东西宽约15公里，南北长约11公里，面积144平方公里，坝区海拔高程1900～2000米左右。盆地边缘发育有堆积台和洪积扇，主要分布于盆地东部。盆地西北部山地较平缓，为弱侵蚀低山地形，东部山势较高，为中山地形，分布有岩溶峰丛谷地。地层岩性多为第三系黏土、粉质黏土、卵砾石等；局部顶部覆盖第四系残坡积黏土、粉质黏土、碎石土等。

临边的施工采用钢管作防护，在墙体中放置预埋铁，用电焊将钢管焊接成防护栏，再用密目式安全网封闭，并设置安全标识。

工程临近小区红线（围墙）北侧为城市规划高压线(10KV)，在西北角、东北角业主设有两台变压器(315KVA)供工地施工用电。

本合同段地处赣中东部，位于宜黄源-崇仁务山-岗下部。地貌上属赣中东部低山丘陵区，山峦叠嶂，间夹狭窄的冲洪积沟谷盆地，地形起伏，切割强烈，多呈“V”字型沟谷。山间水系较发育，地表植被较发育，以杉、松为主，次为杂木、竹林。标段内通视条件较差，海拔最高为500m，一般在85～260m之间，山体多呈NE走向。地层结构岩性特征复杂，发育红色碎屑岩、变质岩、岩浆岩及第四系松散岩层等。

本文档资料为桩基及承台基坑防护桩施工技术总结，内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。

根据现场场地的实际情况，地质资料及建设单位，施工单位对工程的进度，技术状况的综合因素考虑，选用壹台振动打桩机进行施工，型号为ZJ—110挂DZ—110KS锤，该型桩机能满足施工要求

无死亡事故，全员负伤率控制在3‰以内；实现无因工死亡事故、无重伤事故、无火灾事故、无中毒事故、无重大设备事故的“五无”安全目标。严格按照建设部一标三规范组织施工。

三井高科桩基施工组织方案

本工程桩基分两栋，每栋40根，人工挖孔桩，桩长8米。施工现场三通一平已基本完成，施工用水、用电由甲方指定地点接至现场，生活与施工排水可接于市政管网排放，现场开工条件基本具备。

本工程建筑面积：4628.64㎡，拟建工程航管综合楼、塔台及维修机库采用桩基础。其中航管综合楼、塔台由中国航空规划设计研究总院有限公司设计，维修机库由中国民航机场建设集团有限公司设计，具体参数如下：航管综合楼、塔台主楼为钻孔灌注桩地基基础，桩基的设计等级为丙级，桩端持力层为第≤3≥②层中风化砂岩，桩径为φ800mm，桩长约为11m～24m，桩端进入中风化砂岩不小于1.5m，单桩竖向承载力特征值为1700kN。桩混凝土强度为C30，钢筋均采用HRB400，桩纵筋保护层50mm，共84根桩。

磨石粉区域、制氯车间、燃油区、启动锅炉房、煤场配电间、煤泥池、推煤机室、点火油灌、燃油泵房及泡沫间、运灰渣汽车库、输煤栈桥、T1-T3-T4-T7-T8转运站、斗轮机基础、干灰库区、灰库空压机房及配电间、高效浓缩池及缓冲仓区、检修车间、石膏脱水区及此施工区域范围综合管架等的桩基。

按设计要求工程桩施工前应进行施工勘察和试桩施工。施工勘察探明可靠的持力层位置为桩基施工提供具体的地质资料。

本安全方案编制目的是为思遵高速公路SZTJ-7合同段桩施工安全环保提供完整的纲领性文件，用以指导人工挖孔桩施工、钢筋绑扎、浇筑混凝土，确保桩基础优质、高效、安全、文明地完成本阶段施工任务。

现场外道路可利用现有道路，开工前在施工场地内用道碴或建筑碴土铺设临时道路，以保证重型机械和桩材运输车辆通行无阻、减少管桩二次倒运。

因临近高压线施工所用的四台塔吊均需要360度回转，所以现场北侧围墙处(含大门东临时设施上方)通长搭设单侧防护栏，现场在出入口范围内搭设双层双面防护栏，其余地方搭设单侧防护。高度超出高压线2米，水平距离高压线2米。变压器周边均做防护，高度超出变压器2米，做法与单排防护架相同。 采用绝缘材料干燥的杉木搭设防护架，搭设参数为：步高1.8m，搭设高度为超过高压线2m。同时在高压线保护架上设警示牌和夜间警示灯，警示牌上写：“高压线危险”，防护架顶部挂彩旗。

托梁节点构造详图(1)CAD施工图设计 图纸齐全完整。具有很强的实用性与参考性作用。设计精细，仅作大家的参考资料，欢迎下载借鉴。

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本图纸为超详细重力式挡土墙详细结构图(桩基础+托梁)，因地制宜仅供参考。

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1. 工程概况 　　1.1 工程简介 　　**一级水电站坝址至穿心店沿线为一级电站上坝公路的开挖弃渣场，渣场临河侧设置了浆砌石挡护墙，在上个枯水期进行了挡墙基础加固处理，并且经受了2007年洪水，2007年12月检查该段加固范围，发现J1+263～J1+322段河床经2007年洪水淘刷后被深切，原加固的挡墙水下混凝土部分基本被掏空，该段需进行水下混凝土修复，将掏空部位采用C20混凝土修补，J1+420～J1+442段为表面未浇筑混凝土的钢筋石笼防护段，因水流在此形成折冲，致使钢筋石笼冲毁严重，为保证下个汛期此段的安全，该段表面采用C20混凝土覆盖至与周边混凝土顺接，J0+450～J0+470段因左岸山体滚落巨石，致使此段部分挡墙表面被砸空，此段需采用浆砌石回补。 　　

1 工程名称 杨春湖畔二期三标段 2 工程地址 武汉市洪山区，杨春湖公园以北，友谊大道以南，杨春湖路以东、高铁线以西 3 建设单位 武汉铁科高创置业有限公司 4 设计单位 中铁第四勘察设计院集团有限公司 5 监理单位 铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司 6 施工单位 中铁十七局集团建筑工程有限公司 7 建筑功能 居住，商用

工程名称 顺德路南延改造地块（南区）B3、B5 工程地址 邢台市建设大街至新兴东大街顺德路段

xxxx有限公司旁边坡位于xx市xx上屋社区，位于北环路北侧，坑尾大道北端圳晖干燥机空压机厂区内。 边坡长度约为112米，边坡高度4～23米，边坡现状坡面基岩裸露，坡体主要由强风化花岗岩、中风化花岗岩、微风化花岗岩组成，边坡坡度30°～50°，边坡坡下紧邻北端圳晖干燥机空压机厂厂房，距离厂房较近处只有约1.5米，边坡破坏将直接威胁坡下厂房及设备，后果严重。

本工程的防护社会及分为两个部分，一为南侧高压线的防护，共计220米。另一部分为东侧高压线防护,共计60米。高压线受市政路影响采用单侧警示防护，塔吊在吊物工作中进行旋转半径限制，如遇大风等天气，应采取防止塔吊的吊钩转向防护栏杆的措施。

路基边坡锚喷防护施工方案 锚杆采用Φ25砂浆锚杆，长度3.0米，间距300×300cm，挂网钢筋按设计编成网状，采用点焊连接。挂网采用ф8圆钢，间距15×15cm。喷射15cm厚混凝土，每平米喷射砼0.15m3。

淹城遗址入口服务区酒楼为A区四层，B区三层框架结构，多层公共建筑，建筑面积合计10228m2。工程类别为II类，抗震设防烈度7o。建筑总长度80.00m，宽度70.00m。 为了在建筑施工高处作业中，贯彻安全第一、预防为主的方针，根据《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80—91的要求，结合工程结构的具体情况，编制“淹城入口城门楼工程”建筑施工高处作业安全防护措施。

灌浆适用于石质坚硬、不易风化、岩层内部节理发育，但裂缝宽度较小的岩质路堑边坡。

防尘防护绿色节能专项施工方案，建设工程总承包单位应对施工现场的环境与卫生负总责，分包单位应服从总承包单位的管理。参建单位及现场人员应有维护施工现场环境与卫生的责任和义务

三宝四口五临边防护施工方案，包括“三宝”防护，“四口”防护，临边防护，高处作业防护措施，洞口及临边的防护措施，“三宝四口”及临边防护定期检查制度