上海打浦路越江隧道改建动力工程投标施工组织设计

本工程涉及的专业多，存在着大量的结合部。因此，工程管理机构应做好与业主、总承包方、监理、政府相关部门及劳务队伍之间的协调工作。

xx长江大桥工程B7标段位于北港桥梁工程近崇明岛侧，起点桩号K19+238，终点桩号K20+678.64，全长1440.64m，由辅通航孔桥、崇明岛侧浅滩区非通航孔50m梁连续梁桥和陆上段30m梁连续梁桥三部分组成。 辅通航孔桥距崇明岛大堤约500m，桩号范围K19+238～K19+678，考虑3000吨级船舶双向单孔通航，桥梁上部结构采用四跨预应力砼连续梁，设三个主墩和两座边墩，长440m，跨径组合80＋140＋140＋80m。主梁采用单箱单室斜腹板截面，墩身采用钢筋砼空心薄壁墩，基础采用φ320～250cm变截面钻孔灌注桩。 崇明岛侧浅滩区50m梁连续梁桥桩号范围K19+678～K20+378，长700m。上部结构采用双幅等高单箱单室箱梁，跨径组合为7x50＋7x50m；墩身采用钢筋砼薄壁空心墩，基础采用钻孔灌注桩、PHC钢筋砼预应力管桩两种形式。 陆上段30m梁连续梁桥桩号范围K20+378～K20+678.64，长300.64m。上部结构采用预应力砼连续梁，单箱双室斜腹板截面，跨径组合5x30＋5x30m，墩身采用钢筋砼实心墩，基础采用φ600mmPHC预应力砼管桩基础。

本工程为三层框架结构，其中：地下一层为自行车库及活动室，一至三层住宅，每楼号为两个单元，共计2户。每幢地上建筑面积 700m2，抗震设防烈度7度，抗震设防类别丙类。

目 录 第1章 工程概况 第2章 编制依据 第3章 系统概况 第4章 施工部署 第5章 施工准备 第6章 施工管理与协调 第7章 主要分项工程的施工方法 第8章 调试试运行方案 第9章 进度计划环境保护 第10章 工程质量 第11章 安全消防及文明施工保障措施 第12章 工程建设档案及工程服务

本资料为某地通风空调及气体动力工程施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

1.1 概述 上海长江大桥横跨长兴岛和崇明岛，两岸陆域大堤相距8.5公里。我项目部承建的某标段位于主桥墩两侧，施工长度分别为2.3和1.3公里。本工程对测量控制和施工放样的要求极高，尤其是对沉降观测的精度限差达到了0.1毫米。 本桥施工区域环境恶劣，风大流急，雾天较多，加上各单位的施工船机立体遮挡，给测量工作造成了很大的困难。 为了适应不利的环境和达到规定的精度，本项目拟采用GPS测量和常规测量相结合的方法建立施工控制网和进行各工序的细部放样。在整个施工测量过程中，优选采用各种新技术、新仪器和在东海大桥和杭州湾大桥施工测量的成熟经验，按照“先整体后局部”、“分阶段分部位”、“边放样边校核”的基本原则，确保测量成果的准确可靠。

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施工图纸是测量放样的主要依据，图纸数据校核是第一步，作为测量人员首先应读懂并理解施工图纸的设计意图，才能准确的进行图纸数据校核.首先,应该了解图纸的工程概况及技术要求,其次应该读懂图纸总平面设计图，了解工程各部位的平面位置及尺寸，根据图纸提供的数据准确计算平面坐标与高程.若发现图纸数据不符，应该及时通知工程部由工程部妥善处理。

二、工程概况： 2.1工程简介 某隧道全长258m，隧道净空7.0m，人行道0.85+0.85m，洞内纵坡1.5%。隧道按新奥法设计施工，其中Ⅱ类喷锚5m，Ⅱ类整体式衬砌段共20m，Ⅱ类复合式衬砌段42m，初期支护辅以格栅拱架加强支护，拱部采用小导管注浆超前支护，Ⅲ类复合式衬砌段191m，局部设计置格栅拱架。初期支护及二衬间设防水层，二衬砼做成自防水砼，等级为S10。

某液压产品生产基地/通风空调及气体动力工程施工组织设计某液压产品生产基地/通风空调及气体动力工程施工组织设计

以下是部分内容展示，详细请下载。 第1章 工程概况 第2章 编制依据 第3章 系统概况 第4章 施工部署 第5章 施工准备 第6章 施工管理与协调 第7章 施工方案和主要分项工程的施工方法 第8章 调试试运行方案 第9章 进度计划保证、环境保护措施 第10章 工程质量 第11章 安全、消防保障措 第12章 工程建设档案管理及工程服务

xx市xx越江通道工程是为完善我国沿海交通大通道，改善xx市交通系统结构和布局，综合开发xx岛资源，促进长三角经济发展，进一步增强和发挥浦东的经济发展而兴建的一项特大型基础设施工程。 本工程位于xx市东部，工程范围南起xx市浦东新区外高桥东的五号沟，接xx市郊区环线(A30)，以隧道穿过长江南港水域，经长兴岛中部新开港及陆域再以桥梁跨越长江口的北港水域，止于xx陈家镇奚家港西，接陈海公路。路线全长25.526km。接线工程由长兴岛接线工程和xx岛接线工程两段组成，总长6.604km；工程项目由道路、桥梁、立交、绿化和交通工程等组成。

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桐梓至容光二级公路改建工程隧道开工报告，全隧采用新奥法施工，光面爆破。隧道洞口地质较差，属浅埋（埋约深度4米），采用大管棚注浆辅助支护；V级围岩RL型衬砌和V级围岩NL型衬砌开挖前拱部先采用φ42超前小导管注浆支护，而后采用台阶法开挖，钢筋网锚喷临时支护，同时辅以1榀/0.6m的I18型钢拱架支护，全断面钢筋混凝土衬砌

实施性施工组织设计中施工安全、工程质量、环境保护、文明施工与标准化工地建设、工期等核心内容的策划必须确保国家法律法规、政府条例规章所规定责任得以贯彻与落实。

G205五里亭至桃林公路改建工程TJ-01标项目经理部，拟于2017年4月1日进场施工，现各项准备工作完成，我项目部根据现场实际情况，结合设计图纸和施工规范要求，编制了本工程隧道测量施工专项方案，请予以审核和审批。

贺溪隧道位于安徽省黄山市休宁县境内，该隧道呈两边低中间高，地形起伏较大，其中海拔最高的为535米左右。地貌以中低山为主。沿线植被多以幼树、灌木、杂草为主，生长茂密。耕地以冲田为主，间有少量旱地。

上海崇明越江通道长江大桥某标工程(实施)施工组织设计（25千米），内容详实，可供参考。

3.1 浦西2#变电站、浦东5#变电站10KV母线受电 3.2 电气安装工程结束，线路连接正确，紧固，设备清洁 3.3 电气调试工作全部结束。微机保护单元整定，系统操作应正确、可靠，试验合格，二次逻辑符合设计要求，接地装置应符合设计要求 3.4 调试记录整理齐全，各种资料齐全 3.5 电缆耐压试验合格，符合《国标》GB50150-2006规范要求 3.6浦西2#变电站、浦东5#变电站通讯、消防、安全措施齐全 3.7 开关室，高压柜，防火封堵符合设计要求

本工程为上海某民宿动力插座平面图，包含D2_L1样板配电箱系统图、D2_L1样板插座动力平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

1.1 建设单位：**（上海）电子有限公司 1.2 工程名称：**厂三号楼改建工程 1.3 建设地点：该项目位于上海市**开发区内，基地位于**路以东、**路以南。 1.4 总建筑面积：本工程总建筑面积约为33835.79 m2 (其中地上建筑面积约29027.79m2、地下建筑面积约4808.00 m2)。

本项目全线分为沿湖段（平原微丘区）、越岭段及沿溪段（山岭重丘区），其中沿湖段位于国家级名胜区赛里木湖风景区，后两段位于果子沟风景区；项目位于高纬度、高海拔的严寒地区，生态环境极其脆弱，一旦破坏极难恢复；越岭段地形地貌复杂，地势十分险峻，地质构造复杂，滑坡等地质灾害集中。

此表为，墅浦路电缆通道工程材料质量情况台账，包含材料名称，规格，型号、单位、数量等等。

康浦路新建工程位于南京市浦口区，起于康安路止于浦口大道。与康安路、康华路、浦口大道路平交，沿线新建一座箱涵。道路等级为城市支路，设计车速30km/h。全长约800m，其中康安路至康华路段规划红线宽度24m，康华路至浦口大道段规划红线宽度14m。道路标准横断面为双向横坡，车行道坡度1.5%，人行道坡度2%。在桩号K0+025.86处新建6X2.5m箱涵一座。

b本图纸为：【上海】公路隧道消防工程施工图设计，内容包括：隧道消防洞室设计图、隧道消防方案设计图，节点清晰，内容详实，可供参考。

本图纸为：【上海】公路隧道工程通风施工图设计，内容包括：射流风机安装位置图、隧道风机电缆预埋管设计图、隧道射流风机配线图等图纸，内容详实，可供参考。

1、在认真、全面地阅读本工程有关资料的基础上，编制领会和贯彻甲方意图，针对本工程的特点结合我公司多年来在类似工程施工中的实践经验，本着以高效、优质、文明的施工组织为指导思想，编写本工程的施工组织设计。

上海金山铁路改建工程第四项目部路基工程样板段工程范围如下： 路基样板段工程：里程K28+000~K28+300，长度300。路基填筑高度2.2m~4.5m，路基采用AB料分层填筑到位。边坡浆砌片石，采用撒播草籽及植被护坡。路基加固采用搅拌桩加固，桩径0.5m，桩长5m。

该工程位于xx市xx区xx风景区，用地面积14501平方米，景观绿地面积6136平方米。全长329.123米；隧道为单洞双向行驶隧道，起止桩号为：K0+127---K0+238，全长111m，属改扩建工程及附属景观工程。根据业主要求，道路红线设计宽度为11.5米，路幅构成为：11.5米=2.0米（人行道）+2X3.75米（人行道和含路侧带）+2.0米（人行道）；设计采用的坐标为1980西安坐标系，高程为1956黄海高程系。

该工程位于xx市xx区xx风景区，用地面积14501平方米，景观绿地面积6136平方米。全长329.123米；隧道为单洞双向行驶隧道，起止桩号为：K0+127---K0+238，全长111m，属改扩建工程及附属景观工程。根据业主要求，道路红线设计宽度为11.5米，路幅构成为：11.5米=2.0米（人行道）+2X3.75米（人行道和含路侧带）+2.0米（人行道）；设计采用的坐标为1980西安坐标系，高程为1956黄海高程系。

国道318线川藏公路（西藏境）通麦至105道班段整治改建工程K4093+607隧道出洞口洞外坡面设置截水沟，截水沟顺坡面排走，在出水口处设置浆砌片石铺砌，截水沟伸缩缝每10米设置一道，缝用沥青麻筋填塞，截水沟采用M10浆砌片石，结构断面形式为厚30㎝，60×120cm梯形,每延米工程量为浆砌片石0.785m3/m；开挖沟槽土石方2.31m3/m , 出口端截水沟长35.6m,计浆砌片石 32 m3；开挖土石方106.1 m3。

本工程为上海港码头改建规划参考图，包含横梁纵剖面图、横梁配筋图、码头总平面布置图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

2.1 概 述 某路改建工程位于上海市北翼宝山区境内全长10.884公里，宝山区是上海市一个新型辅城，是上海冶金、能源、港口储运和农副产品生产基地，在上海经济和社会的发展中具有重要地位。本工程路段南接外环某路立交，北至盛桥镇，沿线与郊区环线相交。该路是南北向一级公路。其工程改造后，将担负市区与宝山城区交通联系，是联接其他路网骨架的重要纽带，提供中心城区与宝山新城、宝钢、罗泾港区直到江苏省的交通通道，交通功能很强，地位十分重要，它对推进上海道路交通网络现代化建设具有重大意义。 2.1.1工程范围： 本工程（某标段）位于某路上，桩号为K0+000～K1+550，工程范围如下： 地面道路：长1467.12m； 高 架 桥：梁长573.72m。

图纸内容包括：图纸目录、DK39+422～+488段改建设计说明、DK39+422～+488段改建纵断面设计图、DK39+427～+488段改建平面布置图、DK39+422～+488段改建工程数量表、红新隧道进口设计图、单压式明洞衬砌断面图、DK39+442～+457段Ⅳ级围岩衬砌断面图、DK39+442～+457段Ⅳ级围岩衬砌断面刚架图（一）～（三）、明洞段衬砌拆除、扩挖及施工工序图、等图纸，内容非常详细，可以学习参考

黄溪隧道位于城口县巴山境内，其起止桩号为：K17+790～K18+440，全长650m； 设计路面高程729.259m。纵向坡度-2.0%。隧道界面尺寸采用三心圆内轮廓形式，洞跨7.68m，洞高6.2m，为单洞双向四级公路隧道。设计行车速度为20km/h；隧道建筑限界：(1、限界净宽：8.5m；2、行车道宽度：2*3.0m；限界净高:4.5m;）设计荷载：公路II级。隧道内卫生标准：（一氧化碳允许浓度正常营运时150ppm；发生事故时，短时间（20min）以内，为150ppm；烟尘允许浓度为0.0075m-1）。根据建筑限界要求及电缆沟、排水沟、隧道通风需要以及几点设施等所需要空间尺寸确定了衬砌内轮廓断面型式。拟定为拱高6.2m上半圆半径为4.15m，净空面积50.08m2，周长25.38m。洞门采用端墙式型式。进口15m为偏压明洞。洞身开挖工程量：土石方45805m3，其中洞口及明洞开挖工程量为2565m3，土石比为3:7；洞身III级围岩开挖量为22876m3，IV围岩开挖量为12968m3，V级围岩开挖量为7116m3。