青岛客站改造工程详细箱梁施工方案

昆山高架第53联采用54.15+70+54.15m单箱单室变高度预应力砼连续箱梁，单箱底宽8.5m，两侧悬臂长4.25m，全宽17m，中支点处箱梁中心梁高4.0m，跨中箱梁中心梁高2.0m，梁高及底板厚均以二次抛物线变化。横隔板均设置了人孔以便施工。

本天桥位于重庆西南政法大学校门口。桥面宽：4米，梯道宽：2.5米，桥下净高：≥5米。设计荷载：人群：2.5kN/㎡；场地地震基本烈度为6°。加工车间面积约4000m2，设5t行车六台，月加工能力600t。

该文章阐述了30米先简支后连续的预应力混凝土小箱梁施工的具体方案，包括预制厂的布置及设备的选型，供施工技术人员参考。

东水门大桥南立交工程位于南岸区上新街片区，主要连接东水门大桥南引道与内环快速路之间的交通。共设A、B、C、D、E、F、G匝道7条，总长度3.6km（其中桥梁总长2595.5m、路基总长1004.5m）。同时施工原涂山路的改造和轨道交通环线上新街车站及区间隧道

宝龙城市广场B区使用功能中心区域为超市，周边为小商业店铺，在主体结构已经完成，及室内砌筑结构基本完成的情况下，业主要求做如下变更： 原6轴线右侧J1－M1轴间自动人行道取消，则原设计的一层顶板的扶梯底坑板进行拆除，及原设计二层顶板扶梯预留洞口增设楼板。 原9－14轴与Q1－R1轴间自动人行坡道由双向平行改为剪刀交叉式且向下通到地下一层，则原设计中的地下室顶板及一层、二层顶板相关部位梁板进行拆除。 二层到三层17－18轴与L1－P1轴间增加一自动人行坡道，则此部位原设计的二层顶板楼板需进行拆除，并增设相应的梁板及扶梯基坑。 二层楼面部分（5－16轴与1/F1－H1轴间）区域改为冷冻区，业主要求使用荷载改为10KN/m2，则此范围内的主梁及部分次梁需进行加固改造。

南迎祥路改造工程施工方案南迎祥路改造工程施工方案南迎祥路改造工程施工方案

北京市医院手术室改建工程，包括地下一层手术室和地下二层设备机房，改建手术室共七间。层高5.12M，吊顶标高2.9M，辅助区2.5M。本工程弱电系统包括网络布线系统、有线电视系统、对讲系统和火灾自动报警及消防联动系统。按照业主要求此次招标范围为弱电系统预埋，施工工艺同强电配管。 本资料为医院改造工程电气施工方案，共25页。

以考虑节省工程费用为原则。 组织各工种配合施工，以达到士建、安装及其它工种互创施工条件、确保工程总进度。

本工程挖方量40万立方米，填方量7万立方米。该工程分一、二两个区域，该区域为待开发土地，南临烧结料石堆场，东临280综合楼，远端至运输部，西临35万变电所及沿河路。

本资料为青岛某小区屋面工程施工方案文档，文档包括：本**小区住宅工程四标段项目包括 A10#、 A11#、 A12#、 A13#、 B6#、B7#楼，建筑面积约 72000m2。

一、工程概况 工程是由地下二层，建筑面积15552.58㎡。地上托出三幢高层住宅（分别为17、16、15层，其中03#、04#建筑面积、形式完全相同）组成的群体工程，位于青岛市开发区太行山路以西，长江路以北，建筑面积27997.79M2+15552.58㎡。共计43550.37㎡.建筑高度56米。 为确保施工现场安全生产，防止安全事故的发生，必须对各种存在安全隐患的部位加以特别防护。现在编制各种预留洞口、通道口、上料口、楼梯口、电梯井口、临边等容易产生安全事故的部位的专项防护方案。

青岛某宾馆改造（某中心）机电安装工程由某（青岛）置业发展有限公司投资兴建,北京某设计研究院设计的高层综合性建筑，集办公、高级公寓、餐饮娱乐于一体，功能全、档次高。位于青岛市市南区延安三路234号，地下四层，地上部分分为两个塔楼，1#塔楼框架核心筒复合结构，

1、xxx为xxx主线桥，起止桩号为：xxx，全长289米。本桥分为左右幅，共有三联，桥跨布置为（40＋38.4＋29.6）m＋（30＋35）m＋（35＋30＋35）m，桥宽37~47.5m，桥长289m。桥梁第一联第1孔跨越C匝道、第2孔跨越渝长高速公路、第3孔跨越JS匝道；第三联第5、6孔跨越A匝道。桥梁第2联接H匝道；第3联接E匝道。上部结构采用预应力砼连续箱梁；本桥平面分别位于R=4000m 、R=1500m圆曲线、缓和曲线上，纵断面纵坡0.5%；1~2#墩斜交103°布置

本合同段引桥起讫桩号为K14+880～K15+760，上部结构为等高度预应力混凝土连续箱梁，每跨为40m，总长880m。桥梁双幅布置，单幅桥面宽16m，中间为1m分隔带，全桥宽33m。

天印大道站～城东路站城区间高架全长为1171.207m，共13联43跨，梁宽除接天印大道站一联由9.0m渐变至8.9m及接城东路一联由8.9m渐变至9.4m外，其余梁宽均为8.9m。上部结构采用现浇钢筋混凝土预应力箱梁，箱梁结构形式采用单箱单室斜腹板，基本跨径为3×25m、4×25m，采用等高度梁，梁高为1.6m，其中跨径为3×25m的为第3、6、8、9、10、11共6联，跨径为4×25m的为第1、4、5、13共4联。

本资料为：（上海新客站立面改造工程cad图纸），包括 剖面 立面 二层平面 首层平面 等，设计精准规范，可供设计师参考

本工程起点为宝安路与红桂路交叉路口，终点位于人民北路与晒布路口，道路全长1252m。建设标准为城市二级次干路，双向四车道，设计车速每小时30-40公里，全路段机动车道采用抗滑耐久性沥青混凝土路面，人行道采用彩色环保透水路面结构。

青岛某单位绿化养护施工方案，内容详细，可供网友们参考下载。

本设计按七度抗震设防。建筑面积：3862平方米。钢材采用Q235-B，焊条采用E43型。 本工程钢结构采用门式钢架，双联跨，单跨跨度为15.75米,檐口高度为7.20米,屋面为双坡屋面。 本工程柱为“H”型钢柱，其规格为HW500×400，屋架为HN450×200型钢。每跨屋架之间用三道HM200×150“工”字型钢横向连接。

根据青岛市建筑工程脚手架及模板支撑系统安全管理暂行规定(试 行)第三节方案的论证第二十三条符合下列条件之一的模板支撑系统称为高大模板支撑系统：

焊接工艺规程(WPS)或焊接过程卡中的重点和难点，焊工真正掌握了技术要求才可以进行焊接

承包养护期限内，我公司按照园林绿化养护操作规程及园林绿化养护质量标准，合理组织，精心养护，并派出专业的园艺师组织指导安排管护工作，并根据各个季节天气及植物生长情况灵活派出不少于10位有经验的工人，保质保量完成养护管理任务。

根据青岛市建筑工程脚手架及模板支撑系统安全管理暂行规定(试 行)第三节方案的论证第二十三条符合下列条件之一的模板支撑系统称为高大模板支撑系统：

本层梁、板支架搭设顺序如下：根据楼层所弹的梁位置线先进行梁底支加搭设。

工程主要 功能或用 途 新建技术楼共11 层，地下一层、裙房地上三层，地下层主要用于存放车库， 地上11 层均为办公室、报告厅等，为厂区职工办公使用。

 本标段起止桩号K102+600～K105+500，全线长2.90公里，设有大南沟桥、南庄1～3号桥、坑子地1号桥5座桥梁，桥梁总长1126.68米，上部结构为预制预应力砼箱梁，跨径30米箱梁232片，33米箱梁56片，共计箱梁288片。箱梁双幅每孔8片，最大构件重108吨。内容详实，可供参考。

该工程位于***（机场路--**立交）的**河段。钢箱梁主桥宽**米，长**米，高约2米，钢箱梁主体结构重量约1200吨，钢箱梁防撞护栏重量约 吨，经设计同意，我们拟定横向分三块，纵向分五段来制作安装，共分十五块钢箱梁，其中最重一块钢箱梁重量为 吨。 施工内容：钢板预处理、钢结构制作、检测、运输、吊装、安装、涂装等。 本工程施工过程中必须做好与土建的施工协调与配合、临近构筑物的保护。 可能出现的施工图修改引起的工程量增减以及根据业主设计明确指令需在工程范围外增加的工程量。 本工程必须按照设计院编制的施工文件及国家相关规范精心组织、精心施工，质量标准为优良。

东水门大桥南立交工程位于南岸区上新街片区，主要连接东水门大桥南引道与内环快速路之间的交通。共设A、B、C、D、E、F、G匝道7条，总长度3.6km（其中桥梁总长2595.5m、路基总长1004.5m）。同时施工原涂山路的改造和轨道交通环线上新街车站及区间隧道。

希望路北延线（和平路五期）连接希望北路与和平路四期工程，起于建设北路，穿越xxx引入xx枢纽联络线、既有xx线、xx线、既有动车所动走线、xx东至xx北联络线等铁路工程，终于三环路， 路线全长约4.4公里，为城市主干道。本工程用顶管工艺迁改施工的排污管道共计4条，三环路南北侧各2条，其布置位置见平面图

兰州市元通黄河大桥位于兰州市城关区中山桥以东约800m处，主桥全长310m,结构形式为：80m+150m+80m连续箱梁一拱组合结构，箱梁为单箱三室双向预应力结构。箱梁底板全宽21m，翼缘板宽度3.9m，顶板全宽28.8m，箱梁根部梁高7m，跨中及边跨直线段梁高2.5m,梁高呈二次抛物线变化。墩顶0#块梁段设计长度为20m，其中，墩顶支承段长度为4m,两侧悬臂段长度各为8m，中心梁高7m，端截面梁高6.049m。主墩为4m宽实心墩，Pm09墩高12.328m，Pm10墩高9.72m。0#块梁段对应墩顶位置为4 m宽横隔板，同时0#块箱梁墩顶中心处翼缘板设计为半圆形观景平台，半径为8.576m，超出一般梁段翼缘板宽度3.1m。主桥墩承台尺寸设计为25.5m×13.8m×4m。施工图设计规定：主桥墩（Pm09、Pm10）0#梁段采用支架现浇，1-17#梁段采用挂篮悬臂浇筑。0#块梁段共计浇筑混凝土量为1702方，其中墩顶部分（4m对应）混凝土为662.824方，每个悬臂段支架现浇部分混凝土为519.588方。为确保安全，保证支架受力整体稳定，本次0#块箱梁施工计划按梁高分两次进行浇注，第一次浇筑4m，第二次浇筑3m。

内容简介 图纸包括： 　　施工图设计说明、放线图、乔木种植图、灌木及地被种植图、苗木表、区位图等。 　　6个CAD文件。

该供水改造工程所在地区经济发达，沿线均有高等级公路相通，有铁路经过，对外交通非常便利

某大道快速化改造工程(一期)砼箱梁模板支架安全施工方案某大道快速化改造工程(一期)砼箱梁模板支架安全施工方案

青岛某宾馆改造（某中心）机电安装工程由某（青岛）置业发展有限公司投资兴建,北京某设计研究院设计的高层综合性建筑，集办公、高级公寓、餐饮娱乐于一体，功能全、档次高。位于青岛市市南区延安三路234号，地下四层，地上部分分为两个塔楼，1#塔楼框架核心筒复合结构，2#塔楼框支剪力墙结构；总建筑面积：216024平方米，其中地上约150000平方米，变配电室约2000平方米；建筑高度：1#塔楼232.5米，2#塔楼99.8米，裙房21.3米；建筑层数：1#塔楼地上51层,2#塔楼地上30层，裙房4层。本工程是现代化甲级写字楼及高档公寓，给排水部分主要包括给水系统、排水系统，给水系统包括生活给水、热水和中水，管道材质包括衬塑复合钢管；排水系统包括污水、废水和雨水系统，管道材质包括柔性接口机制排水铸铁管、衬塑复合钢管、内外热浸镀锌钢管。散热器采暖系统管材主要为焊接钢管、无缝钢管、螺旋焊缝钢管。

一、 工程概况 　　本次柳州客站改造主要改造贵阳端道岔区，黎塘端道岔区保持既有不动，黔桂双线引入新柳州客站。主要主要数量有:新铺单开60kg/m道岔17组，50kg/m 5.0 m一渡一交道岔1组，拆铺道岔5组，铺碴9034立方米。新铺正线ⅩⅣ道1667根/km砼枕0.581 km, 到发线1.3.4道改造部分1520根/km 砼枕0.76KM,联络线1440根/km砼枕1.95km, 机待线25道1440根/km砼枕 0.08km及安全线26道1440根/km砼枕0.08km, K532+700～黔桂线K0+000～K1+350段既有正线抬道（最大抬道量1米）,湘桂线K531+880-K532+655拨道(最大拨道量0.5m)。 　　

钢柱采用250*250H型钢，钢梁采用35#和25#H型钢，钢柱与基础采用螺栓连接，钢梁与钢柱采用铰接或刚性连接。除装配车间辅房男女卫生间采用180宽条形PVC扣板吊顶处，车间内均采用600*600铝合金吊顶。

总用地规模为712948.1平方米，项目用地被高尔夫球场分割为A、B、C三个相对独立的地块，其中B区已建，A区展示部分主体结构已基本施工完毕。工程拟采用天然地基浅基础或桩基础，结构形式为异形柱框架结构；该项目均为2—3层楼别墅建筑。

该资料为河道疏浚工程施工方案，7页，编制于2011年。 工程概况：本标段工程全长930m，总开挖面积44620m2，土方量约70000m3；河道底宽10m、顶宽50m、坡比1：4、河底高程-1.00m。

本工程采用阳离子慢裂乳化石油沥青，沥青含量为50、水50%、乳化剂和稳定剂含量为5%，其基质沥青针入度通常不小于100；用量为1.0—1.5L\m2。

本工程±0.000标高均为102.95，场地类别属Ⅱ类土。 1#楼B段工程地下一层为戊类仓库，地上一至二层为商用，三至十八层为住宅楼。裙楼地下一层为车库，地上一至三层为商用。