这是一款6米物流车的后围骨架和蒙皮三维模型，包括后围骨架、后双开门和车身蒙皮，造型完美，后开门为双侧开门，适用于物流车，可根据实际需要进行调整编辑。
镇宁岸索塔塔身结构图（一）、镇宁岸索塔塔身结构图（二）、镇宁岸索塔塔身结构图（三）、北盘江大桥索塔劲性骨架施工图(1)－(11)
本图为一榀钢支撑的结构用料，钢支撑可重复使用，材料为Q235，楔块为45号铸钢。支撑由活动、固定端头和中间节组成，各节由螺栓连接，本图所示为标准长度横撑中间节组合模数,非标准长度横撑按其实际情况确定中间节组合模数。横撑用φ609焊接钢管,壁厚12或16mm。焊接管纵向焊缝为v形坡口双面焊。安装时，腰梁、端头、千斤顶各轴线要在同一平面上，为确保平直，横撑上法兰螺栓应采用对角和分等分顺序扳紧，纵向钢腰梁就位时，应缓慢放在钢支架上，不得有冲击现象出现。每榀支撑安装时，用2台100t千斤顶对挡土结构施加预应力，千斤顶本身必须附有压力表，使用前需在实验室进行标定，两台必须同步施加顶力，达到设计值后，塞紧钢楔块才能拆除千斤顶。两端部与挡土结构接触处应紧密结合，在钻孔桩的表面凿毛，抹200mm宽、400mm高的快凝早强砂浆垫层，使腰梁与桩密切接触，垫层表面要垂直平整，早强砂浆配合比应通过实验确定。 焊接管端头与法兰盘焊接处，法兰端面与轴线垂直偏差控制在1.5mm以内，每根钢支撑的安装轴线偏心不大于20mm。在钢腰梁与钢支撑的连接节点处加设加劲肋板,厚度10mm。斜撑端部与挡土结构接触处应紧密结合，在桩的表面凿毛，抹200mm宽、650mm高的M10快凝早强砂浆垫层。 ……共计4张，设计于2009年
内容简介 本工程是山东某四层框架结构商贸物流城项目，建筑总长271.80m，总宽67.00m，总高22.20m，地上4层，层高分别为6m、5.4m、5.4m、5.4m；局部地下室一层，层高6m，采用CFG桩复合地基，抗震设防烈度为6度。 包括：结构设计总说明，CFG复合地基桩平面布置图，柱下独立基础配筋图，基础梁及地下室顶板梁、板配筋图，柱配筋图，地下室底板墙、梁、板配筋图，屋面层梁板配筋图，楼梯大样，各层梁板配筋图，楼梯大样图，节点详图等共计32张图。 编制于2011年3月。 基础梁及地下室顶板梁、板配筋图 二层梁配筋图 屋面层梁、板配筋图 四层板配筋图 楼梯大样图 二层板配筋图
xx公路大桥全长4177.6m,主桥由北汊通航孔桥(主跨500mPC斜拉桥)、三八洲桥、南汊通航孔桥(主跨300m姊妹塔PC斜拉桥)组成。xx长江公路大桥位处江面宽约2350m,江中有一沙洲,因其最高处海拔高程为38m而称为三八洲。三八洲将桥位河段分为南北两汊,其中北汊宽约700m,南汊宽约450m,该桥主跨500米为π形预应力混凝土主梁为全国同类型桥梁跨度之最，但居世界第二，混凝土标号高达C60。
