乌江宁乡市治理工程工程乌江K27+491右岸重建箱涵设计图（1/3）CAD图

说明：本文通过结合近几年来的河道治理建设情况，针对河道治理工程的建设程序、建设方案、建设投资、建设管理模式以及征地拆迁等。

本图纸为某滑坡治理工程抗滑桩大样图，图纸包括平面布置图、抗滑桩大样图、配筋图等，设计规范，内容详实，可供设计师参考学习。

本次河道工程治理的总长度5.2公里，其中左岸桩号1+100-4+450和4+970-5+200段堤防整修加高，总长3.58公里；右岸桩号0+000-2+400和2+900-5+150段堤防整修加高，总长4.65公里；新建排水涵闸三座。

本工程为某乡镇污水治理工程节点详图，包含节点详图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

大佛寺长江大桥南桥头至黄桷湾立交桥之间。平场范围长度方向为AK线外K0-K+960m，长约1000米，宽度方向为AK线与渝黔高速公路之间，宽约45米-300米，原始地貌标高与设计平场标高高差达50米，平场土石方量总计约为850000立方米。

本图纸为:福州某医疗污水治理工程图纸 内容包括: 好氧池曝气管轴侧图，斜板沉淀池剖面图，Ⅲ－Ⅲ剖面图等 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考

南川河是湟水河一级支流，发源于拉脊山北麓，河源地海拔约4200m，途径湟中县总寨镇、城南新区及西宁市区汇入湟水河，河流全长49km，流域面积398km2，河道平均比降20.1‰。 1.2工程概况 西宁市区南川河xx桥至xx渠渡槽河道防洪治理工程为西宁市防洪及流域管理利用xx项目的一个子工程，工程建设包括河道防洪治理、污水截留管网、湿地工程及沿河两岸绿地景观等项目。新建两岸防护总长18910m，其中左岸9440m，右岸9470m。防护堤采用梯形复式结构，设计洪水位以下采用C15现浇混凝土护坡结构，厚度20—30cm，边坡1：1.5；设计洪水位以上采用C20预制混凝土网格护坡，格中植草，厚度25㎝，边坡1：1.5。混凝土护坡与网格之间设置1.0m宽戗台。护坡基础为60×60cm的混凝土方形阻滑墩，埋深2m（顺直段）～2.5m（急弯段），岩石河床或岩石出露较高河床段，基础埋深均为1m。铺设右岸人行道9470m，宽2m，堤防戗台9470m，宽1m；铺设左岸车道9440m，宽4m，为碎石路面，堤防戗台9440m，宽1m。

本方案编排合理，章节齐全，内容丰富，格式完整，内容排版要求整洁美观，语句通顺，全文表达流畅，可直接使用

乌江特大桥是思南至剑河高速公路重难点工程之一，位于思南县鹦鹉溪镇双龙村境内，两岸地形陡峭，桥位区地形起较大，斜坡自然坡度为10°～50°，呈“V”形河谷。乌江特大桥分幅布置，左线桥孔跨布置为：（3×30）+（4×30）+（4×30）+（116+220+116）+（4×30）+（4×30）+（3×30）m，全长1157.0m；右线桥孔跨布置为：（3×30）+（4×30）+（116+220+116）+（4×30）+（4×30）+（4×30）m，全长1010.0m。其中主桥主墩基础采用12根桩径2.5m的钻孔灌注桩，承台厚5m，墩身采用双肢等截面矩形空心墩，主桥上部结构采用116+220+116m变截面预应力混凝土连续刚构箱梁；主引桥间过渡墩基础为双排4根直径1.8m的钻孔灌注桩，承台厚3m，墩身采用等截面矩形空心墩；引桥桥墩根据墩高不同分别采用圆形双柱式墩和矩形实心墩，圆形双柱式墩柱径分别为1.6m、1.8m，桩径1.8m、2.0m，基础为单排钻孔灌注桩，矩形实心墩桩径1.8m，基础为双排钻孔灌注桩，引桥采用预应力混凝土30mT梁，先简支后结构连续。

思南至剑河高速公路是《贵州省骨架公路网规划》“678”网中第2纵——沿河至榕江高速公路的中间路段，起于思南，与杭瑞线思南至遵义高速公路相接，终于剑河，与沪昆线三穗至凯里高速公路相接，全长152.74km，设计时速80km/h，路基宽21.5m，双向四车道。是贵州境内纵贯铜仁、黔东南自治州的南北向交通通道，是贵州东部地区北上重庆、南下珠江三角洲、北部湾经济区的重要南北向交通大动脉。本项目连接思南、石阡、镇远和剑河四县，其建设对于带动沿线资源开发，促进区域经济发展，推进城镇化进程具有重要意义，以列入贵州省“县县通高速省高近期重点建设项目”。 本标段为第2合同段，起讫里程桩号为K10+250～K18+000，管段全长8.008km。本合同段路线从隧道出口岁湾处起，自西北向东南跨乌江后，沿山坡展线跨清渡河，

2.1工程地理位置 思南至剑河高速公路是《贵州省骨架公路网规划》“678”网中第2纵——沿河至榕江高速公路的中间路段，起于思南，与杭瑞线思南至遵义高速公路相接，终于剑河，与沪昆线三穗至凯里高速公路相接，全长152.74km，设计时速80km/h，路基宽21.5m，双向四车道。是贵州境内纵贯铜仁、黔东南自治州的南北向交通通道，是贵州东部地区北上重庆、南下珠江三角洲、北部湾经济区的重要南北向交通大动脉。本项目连接思南、石阡、镇远和剑河四县，其建设对于带动沿线资源开发，促进区域经济发展，推进城镇化进程具有重要意义，以列入贵州省“县县通高速省高近期重点建设项目”。 本标段为第2合同段，起讫里程桩号为K10+250～K18+000，管段全长8.008km。本合同段路线从隧道出口岁湾处起，自西北向东南跨乌江后，沿山坡展线跨清渡河，后沿山坡台地布设前行，本合同段终点鱼溪沟，具体分布情况见下图： 图一、思剑至剑河高速公路2标工程平面规划图 2.2施工环境概况 2.2.1地形地貌环境 路线所经地带处于武陵山山脉西南缘，主要为丘陵和中低山地貌，地势总体北部低，南部高，最大标高1212m，一般标高500~900m，相对高差一般60~140m，山体走向整体多为北东向和北北冻向，基岩大多裸露，植被不发育。 2.2.2水文环境 项目所在区域河流属山区雨源河流，沿线水系较发育，较大的常年性地表水体主要为乌江、舞阳河、清水河等河流及其支流等水体，地表河河谷深切，河床狭窄，落差大。夏季河流水量充沛，秋冬季河流水量锐减，部分河床暴露，沿线浅变质砂岩、板岩及砂岩地层含裂隙水，灰岩地层分布岩溶裂隙水，乌江、舞阳河、清水河及其支流第四系冲、洪积层分布孔隙水。 2.2.3气象环境 本区属中亚热带湿润季风气候区，冬无严寒，夏无酷暑，雨量充沛。气温与所处地理位置及海拔高度有密切相关，年平均气温随海拔高度的变化而有所变化，各地年均气温16.7～17.2摄氏度，历年极高气温39.1摄氏度，极低气温-8.1摄氏度，历年平均日照1116.9h，历年最大积雪深度18cm。 2.2.4地质地震环境 路线地段大部分有基岩出露，沿线出露地层从新到老依次有：第四系、三叠系、二叠系、志留系、奥陶系、寒武系、震旦系、元古界板溪群等地层。其中以寒武系、三叠系最发育，其次为元古界板溪群。第四系为冲、洪积层和残积层，主要为高~低液限粘土、粉土和砂乐石层及碎石土，沿线均有分布，厚度不大，三叠系为碳酸盐岩和沉积碎屑岩，主要是白云岩、灰岩及粉砂质泥岩，红砂岩，另外零星分布有二叠系白云岩、灰岩及粉砂质泥岩夹煤层。受区域地层岩性条件、构造条件、地形条件以及气象水文地质条件的综合影响，区内不良地质现象目前查明主要有岩溶、危岩崩塌、三间软土、顺层滑坡等及人类活动可能诱发崩塌、滑坡、采空区等。 根据《中国地震动参数区划图》(2001)，路线所经地域的地震动峰值加速度小于0.05g，地震动反应谱特征周期0.35s，对应于原基本烈度小于VI度区。 2.3主要施工技术参数（表） 承台统计表 序号 工程名称 型号 数量（个） 备注 1 乌江特大桥 7×7×3 6 9×8.2×3 4 22.4×15.8×5 4 承台主要工程数量 序号 工程项目 单位 乌江特大桥 备注 1 C30混凝土 m3 8846 2 HRB335钢筋 kg 970858.8 3 φ6/φ12带肋钢筋 kg 16270.6 4 Q235B钢管 kg 6823.2

xxxx大桥位于遵义市xx县与铜仁市xx县交界处，跨越乌江，起讫里程为K0+000.00～K0+271.00，全长271m。

本资料为06乌江分平面图（支流南竹山河），欢迎下载

重庆及渝东南区域宏观经济发展、基础设施建设、旅游业发展背景研究 以重庆为重点的成渝地区旅游市场分析 对政府官员、专家及消费者深度访谈 项目地块解析、产品策划及客户定位 项目发展分期与实施策略

xx区位于xx市东南边陲，与彭水、秀山、贵州沿河、务川接壤，中乌江流域的地方港口，是秀山黔东北部物资中转港。 xx区龚滩作业区位于xx东南部渝黔交界处，即xx县的龚滩镇，为xx县重镇，地处乌江右岸，地理坐标：东经108o21′01″，北纬28o54′36″。沿乌江下行距彭水县城约49km，上行距沿河县城约60km，水域条件良好；陆上交通有龚酉、龚彭公路，距xx县城约76 km，距彭水县城约80 km，交通便捷，客运泊位位于龚滩新镇外侧，董家和小银滩之间，龚彭路从后方通过。货运泊位位于客运泊位上游，现有龚滩油库的旧址上，龚滩镇小学外，两泊位之间相距1130m。

乌江水电高层住宅楼位于贵阳市新华西路南明桥头乌江大厦后侧，占地面积6100m2，总建筑面积31710m2。地下两层，地上三十层，设有六级人防地下室，建筑总高度104.80m。是一栋总规模达112户的高层人文住宅楼。

本图为悬臂浇筑用挂篮设计详图，含菱形挂篮及桁架式挂篮，内容齐全。

乌江特大桥是思南至剑河高速公路重难点工程之一，位于思南县鹦鹉溪镇双龙村境内，两岸地形陡峭，桥位区地形起较大，斜坡自然坡度为10°～50°，呈“V”形河谷。乌江特大桥分幅布置，左线桥孔跨布置为：（3×30）+（4×30）+（4×30）+（116+220+116）+（4×30）+（4×30）+（3×30）m，全长1157.0m；右线桥孔跨布置为：（3×30）+（4×30）+（116+220+116）+（4×30）+（4×30）+（4×30）m，全长1010.0m。其中主桥主墩基础采用12根桩径2.5m的钻孔灌注桩，承台厚5m，墩身采用双肢等截面矩形空心墩，主桥上部结构采用116+220+116m变截面预应力混凝土连续刚构箱梁；主引桥间过渡墩基础为双排4根直径1.8m的钻孔灌注桩，承台厚3m，墩身采用等截面矩形空心墩；引桥桥墩根据墩高不同分别采用圆形双柱式墩和矩形实心墩，圆形双柱式墩柱径分别为1.6m、1.8m，桩径1.8m、2.0m，基础为单排钻孔灌注桩，矩形实心墩桩径1.8m，基础为双排钻孔灌注桩，引桥采用预应力混凝土30mT梁，先简支后结构连续。

主桥上部结构为98m+180m+98m连续刚构，共计21个对称悬浇节段，其边跨节段布置为：15m/2+5×3.5m+7×4m+8×4.5m+2.0m+6.68m。顶宽10.625m,底宽6m,0#块箱梁高度为11.5m,长15m，中跨跨中及现浇段梁高为4.0m,顶板厚28cm,腹板厚由跨中处的55cm变到支点处的80cm,底板厚度由跨中处的30cm变到支点处的120cm,箱梁设计为纵、横、竖三向预应力体系，全桥共计4个边跨合拢段，2个中跨合拢段，合拢段长度均为2m,高度4.0m,每边跨现浇段长6.68m。箱梁梁高H和底板厚度D均按1.6次抛物线变化，变化范围为01-21号节点，箱梁顶面设2.0％的横坡，箱梁底面平置，梁端每个底板及两侧腹板设2个直径为10cm的通气孔，箱梁悬臂边缘10cm处设有半径为1.5cm的滴水槽。 主桥上部构造按预应力混凝土设计，采用三向预应力，纵、横向预应力采用国家标准《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224-2003）高强度低松弛钢绞线，箱梁纵向、横向钢束每股均为直径15.2mm；竖向预应力采用精扎螺纹钢筋和预应力钢绞线。纵向预应力束管道采用预埋塑料波纹管成孔，真空辅助吸浆工艺。

太原至晋城高速公路长治至晋城段煤矿采空区治理工程项目第二十一合同段投标文件

本文针对废纸纸浆综合废水的特点，根据生产纸张品种，从源头治起，在生产过程中采取清洁生产工艺，提高废水循环利用率，降低清水用量，为零排放打下了坚实的基础。为了能满足生产需要，在废水治理中采取“物化+生化”的处理工艺，使污水经处理后各项指标均达到国家一级排放标准。

滑坡位于*县职教中心后山，东西两侧为民居，紧邻滑体前缘为一栋五层教师住宅楼，沿主滑方向南约30m，为职教中心教学大楼，在滑体后20m山坡上还有一条110KV高压线路及铁塔。内含：滑坡治理施工承包合同、预算等资料，可供参考。

河道治理工程绩效评价报告,按照中央和省厅要求，已完成的中小河流治理项目绩效评价报告。

一是利用广播、电视、报刊、网络等媒介宣传招标人的权利和义务，使招标人提高对施工企业行使检查、管理和监督权利的认识；二是印发应知材料。招投标管理部门和建筑管理部门应编印《招标人行为指南》、《投标人行为指南》、《中标人须知》、《工程守法分包指南》和《承建企业须知》发送给招标人、投标人和中标人，让他们知道自己应该干什么、怎么干，了解违法应负的责任，何处评判，提高他们认真履行职责，依法办事的自觉性。 

针对农村污水治理现状及存在问题，深入介绍农村污水收集及处理的设计思路

1、工程名称：黑臭水体综合整治工程 2、建设地点：xx 3、建设单位：xxxxxxx 4、施工日期：开工日期：2017年07月01日 竣工日期：2018年05月01日

本《施工组织设计》是XXXXXXXXXXXXX边坡加固工程实施性施工组织设计，用以指导各项施工活动的技术、经济、组织、协调和控制的综合性文件。 根据本工程招标文件、设计资料以及对施工现场进行实地考察，对工程施工特点进行分析，结合我司的人力、机械设备、技术以及实际施工经验，编写了本施工组织设计。

其中主要包括控制线路原理图、PLC输入回路接线图、配电系统图等图纸设计。

河道治理工程施工组织设计，工程简介，施工组织管理，工期目标及保证工期的技术组织措施，拟投入材料、劳动力、机械设备情况，施工程序和施工方法

 钢坝闸能够在动中开启闭，闸门关闭时，闸门卧倒于水下，适用于景观要求较高的拦蓄水工程，具有使用寿命长、维护费用低、运行管理方便、运行安全、可靠性高、对泄洪过水影响小、景观效果好

本工程为污水管网工程，管径DN=（200~400）mm约9577m（其中DN200管约4437m；DN300管约4780m；DN400管约360m）的管道铺设与回填、砼的破除与修复，污水处理量约550立方米/天的污水处理设施等工程。 包工、包料、包工期、包质量、包安全、包文明施工。综合单价包干、项目措施费包干。 合格 施工图纸范围内的管道铺设与回填、砼的破除与修复及污水处理设施等工程，详见施工图纸及工程量清单。 2016年1月20日计划开工，施工总期：90日历天。

2.1项目概况： 主要包括对***区河流及其支流河口段、新开挖河道堤防建设，河流河道展宽疏挖等（河流及其支流底泥清理及垃圾清理不在本次招标范围内）。河道治理全长8.895千米，堤防建设20.234千米。其中河流河口至另一路段8.895千米按二十年一遇洪水标准治理，工程等别为Ⅳ等，堤防等级为4级；工程投资估算为9149.28万元。 2.2招标范围 本次施工招标共划分为1个标段：具体工程量详见施工图纸及工程量清单。

本文档为某滑坡治理工程施工组织设计。内容详尽，可供参考。

本施工组织设计是根据由工程招标文件、施工图、现场勘察等结合本公司的管理水平、技术水平、施工队伍、机械设备及物质供应等综合能力具体情况编制而成。

主要内容为截污治理工程招标清单及图纸，连接涵管堵塞后，年久失修现在渠道里淤泥太深，杂草丛生。导致雨季的时候不能正常蓄水排涝，农作物淹没严重，干旱时旁边农作物需要灌溉则无水灌溉；同时杂草丛生，蚊蝇肆虐，水流不畅，影响农村环境。

本资料为河道治理工程安全施工方案，共51页。 简介：本次河段实际情况确定防洪工程保护集镇区面积0.5km2,保护人口15000人。根据GB50201—94《防洪标准》规定防洪工程等级为Ⅳ等级，防洪标准采用10年一遇洪水侵袭标准，满足集镇建设和经济更好的发展对防洪的要求。根据GB50286—98《提防工程设计规范》规定其主要建筑物提防为4级建筑物。

公路滑坡治理工程招标文件，本次招标共有1个合同段，主要工程内容为土石方工程、锚索及防护工程等，采用刷方后进行锚索地梁加固方案对该滑坡进行治理，本工程的最高限价（不含不可预见费及安生生产费用）为168.3万元，可供参考。

某土地治理工程施工组织设计

工程范围包括浦东收集系统唐龙路污水收集干管工程，及沿途设置的华夏1号、华夏2号两座污水泵站土建工程,川沙路污水收集干管工程，长清路—三林路污水收集干管工程，及沿途设置三林支线污水泵站土建工程

1、文明施工目标：争创省级文明施工工地 2、安全目标：争创安全生产、文明施工达标工地，无重大伤亡事故