北京某厂房预制柱吊装施工方案

中桥上部结构为先简支后连续预应力混凝土箱梁，跨度30m、高度1.6m，预制底宽1.0m，顶宽2.4m。桥梁全宽20m，每跨桥由6片预应力箱梁组成，共2跨，一共有12片预应力箱梁，其中边梁4片，中梁8片。预制梁于2014年4月28日施工完成，5月29日张拉完成,计划于2014年6月下旬吊装施工.

本工程钢结构安装的难点是转换桁架和特式吊楼及主桁架（ST-50及ST-51）；核心筒内钢结构是制约施工进度的主要因素。 本工程钢结构的实施和组织机构为项目钢结构工程部。钢结构工程部按照工程特点，安排经验丰富的专业的焊接责任师、安装责任师、压型钢板及栓钉责任师，负责现场施工，并配备配料专职人员。 根据3月18日的工程图纸的计算，目前，现场的塔吊不能满足地上部分的钢结构安装要求，必须设立一台大吊重的内爬塔，我们选型为K50/70B型内爬塔吊，安装在2号核心筒内（详见第二十二章内爬塔吊安装方案）。塔吊拟定于7月1日正式投入使用。根据工程的进展，1号核心筒已施工至5层，2号核心筒已施工至8层，3号核心筒已施工至8层。（详见钢结构施工计划）。基于这种情况钢结构施工分为两个阶段8层以下和8层以上，分界时间点为2004年7月1日。

工程概况：办公三层，厂房二层，建筑总高度16.2米，±0.000标高为29.25m，室内外高差150mm。结构类型：框架，抗震设计烈度：8度。基底标高-2.3米，最大基坑深度-4.7米。地下水位：23.5米，无腐蚀性。基础形式：独立柱基础。结构混凝土标号：C30。内外墙均为陶粒混凝土空心砌块，外墙厚度300mm内墙150mm。建筑防火：二级。

本工程总建筑面积8351.43m2，其中地下部分建筑面积435.59m2。建筑层数：地下1层，地上4层。

）、本工程为框架、剪力墙结构。 （2）、本工程所用钢筋全部在现场加工成型，本工程钢筋工程的重点是钢筋的下料、定位、绑扎、接头连接。

装配式结构楼层以下的现 浇结构楼层预留纵向钢筋施工 时，为避免钢筋偏位、钢筋预 留长度错误造成无法与预制装 配式结构楼层预制构件的预留 套筒正确连接，应采用钢筋定 位控制套箍对预留竖向钢筋进 行检查、固定，保证结构顶部 纵向预留钢筋位置。

本次钢结构主体吊装由于G轴第5、6线，F轴第5、6线，E轴第4、5线的承台基础暂时不能施工，电炉基础需要马上开挖，为了保证4月30号电炉跨屋面出水，因此不可按原施工组织设计的吊装顺序进行。我们经过认真研究，先吊装G列2、3、4线，F列2、3、4，E列1、2、3线九根钢柱及柱间支撑、托架、屋架、天窗、檩条及屋面梁，再吊装G列5、6、7线，F列5、6、7线，E列4、5、6、7线10根钢柱及柱间支撑、托架、屋架、天窗、檩条及屋面梁。

本文档为某钢结构厂房吊装施工方案。内容详尽 ，可供参考。

本工程柱脚插入杯口后，并不立即降入杯底，而是停在杯底30-50mm处进行对位，对位方法是用8块木楔或钢楔从柱的四周放入杯口，每边放两块，用撬棍拨动柱脚或通过起重机操作。

储煤胶带输送皮带廊钢桁架共计6跨，12m钢桁架、40m钢桁架、60m钢桁架、33m钢桁架各1跨，36m钢桁架2跨，总长约217米，总重约200吨，安装标高为24.674米。 钢桁架跨度大，安装高度高，最大跨度为60.3m，重达58.184t，且跨河和立交桥吊装，增加了难度；工期紧，桁架组装与土建交叉作业，吊装需采用大型吊车，现场吊装条件差，增加了施工组织和安全生产的难度。

工程总建筑面积约72776㎡。其中：地上建筑面积41188m2，地下建筑面积31588m2，地上6层，地下2层。包括地下室结构、上部结构及屋顶钢支架、与一期的连廊、砌砖及抹灰、幕墙工程、通风空调、厂区道路、挡土墙、室内外消防系统、室内外给排水、防雷接地、防水工程、电气系统等工程。

工程名称：***能源发展股份有限公司***物流分公司丙类库房B工程 工程地点：惠州**区D3地块***物流基地 工程简介：本工程双跨门式轻钢结构丙类库房；长度为120米， 宽度为48米，檐口高度为7.8米，屋顶高10.3米，总建筑面积约为5840.9平方米；纵向钢柱间距为6米，共21榀，横向结构跨度24米，2跨，山墙侧钢柱间距为6.0米，柱为型材【HM440×300×11×18】H型钢柱，梁为型材【H(400~675)×200×8×16】H型钢梁，采用高强度螺栓连接，墙面板采用0.5㎜厚YX-35-125-830型单层压型彩钢板，屋面板采用100㎜厚EPS夹心板，用铆钉连接形成梅花点固定。拉条为圆钢，角撑为角钢，基础为框架柱基础，与柱连接为预埋地锚螺栓连接，钢梁、柱定位后，用C40细石膨胀砼二次浇灌。窗采用铝合金推拉窗，门为钢板门。

本工程双跨门式轻钢结构丙类库房；长度为120米， 宽度为48米，檐口高度为7.8米，屋顶高10.3米，总建筑面积约为5840.9平方米；纵向钢柱间距为6米，共21榀，横向结构跨度24米，2跨，山墙侧钢柱间距为6.0米，柱为型材【HM440×300×11×18】H型钢柱，梁为型材【H(400~675)×200×8×16】H型钢梁，采用高强度螺栓连接，墙面板采用0.5㎜厚YX-35-125-830型单层压型彩钢板，屋面板采用100㎜厚EPS夹心板，用铆钉连接形成梅花点固定。拉条为圆钢，角撑为角钢，基础为框架柱基础，与柱连接为预埋地锚螺栓连接，钢梁、柱定位后，用C40细石膨胀砼二次浇灌。窗采用铝合金推拉窗，门为钢板门。

某厂金车间为两跨各18m的单层厂房，厂房长84m，柱距6m，共有14个车间。该车间为装配式单层二跨工业厂房，一高跨、一低跨。主要构件是：钢筋混凝土工字型截面柱；钢筋混凝土T型吊车梁；预应力混凝土折线屋架；预应力混凝土屋面板。

本工程钢结构主要是（A区、C区）3-7~C-H、18-22~C-H轴焊接H型钢梁、钢梁下悬挂的吊车轨道及预埋件。大跨度焊接H型主梁GL1、GL1a，共9榀，小跨度焊接H型次钢GL2、GL2a 70根，主、次钢梁断面均为H1270×18×350×18/450×32，吊车轨道为热轧工字钢36b。以短轴方向为主梁，长轴方向为次梁划分。主梁每榀重量约为12t，次梁每根重约为1.3t。

建筑面积53693.6m2，屋面防水采用3厚贴必定BAC双面自粘防水卷材，保温采用60厚挤塑聚苯板保温层，条基、独立基础、梁板式筏基，框架结构，框架梁、柱优先采用机械连接。一般梁、板的上铁可在跨度中间的三分之一范围内搭接，下铁可在支座处搭接。钢筋街头应错开，任一截面内钢筋街头数量不超过50%。地下室基础筏板厚度为500mm，工程量约5000m3，混凝土施工工程量较大，并面临北京寒冷的冬季，如何正确组织施工、养护混凝土，保证底板混凝土质量，是工程的一个重点。

兴隆大沟桥位于济南市二环南路，现状桥梁全长46.4m，桥面宽48m，横向布置为3.5m（人行道）+41m（车行道）+3.5m（人行道）。上部结构型式为3孔13m标准跨径的钢筋混凝土空心板，每孔横桥向设置40块空心板，空心板中板宽118cm，边板宽112cm，板高70cm；下部结构型式为砌石重力式桥墩，砌石重力式桥台，扩大基础。 此次维修加固工程对桥面板进行更换，采用交通部现行公路一级13m标准板。原墩台帽进行拆除按现行设计标准重做。更换桥梁板式橡胶支座，重新铺设人行道及安装新栏杆，加铺一层钢筋混凝土层，重新铺设桥面防水层和沥青混凝土桥面铺装。

目录：1 工程概况；2 编制说明；3 危险源分析及预防控制措施；4 施工计划；5 总体施工方案；6 叠合板安装工艺技术；7 验收要求；8 施工安全保证措施；9 质量保证措施；10 应急处置措施；11 支撑体系计算书。

1）、G匝道桥为xx枢纽立交的匝道桥，起点桩号为GK0+179.23，中心桩号为GK0+469.5，终点桩号为GK0+759.77，桥梁全长580.54m。在小里程0#台方向连接广河高速，在大里程方向23#桥台连接xx枢纽立交主线路基。 2）、主要工程数量 25m预制箱粱安装92片 ①端梁：46 片；②中梁：46片。 2、设计技术标准： 1）、行车速度：G匝道60km/h 2）、设计荷载： 公路一级 3）、设计洪水频率： 1/300 4）、桥面宽度：宽10.5m。 3、设计要点 本桥桥位区属三角洲平原区域，地势较为平坦，分布有较多鱼塘，地貌上属剥蚀丘陵和侵蚀河谷地貌，山体圆突，植被稍发育。地面标高约9~10. 桥位地层由全新统的松散沉积层、上元古界变粒岩及燕山早期花岗岩组成。 G匝道桥各孔位经过的地质情况如下： 0#-6#桥墩位于既有的鱼塘中； 6#-15#位于既有的水田中； 15#-19#位于既有的鱼塘中； 19#-21#位于既有的房屋中； 22#-23#位于既有果园中。

本工程为在原有的第一循环水场一座三间一组式冷却塔北侧新建三间一组式冷却塔一座，本工程三层装配预制梁、板走道与原一循冷却塔相联。本装置相对标高±0.00相对应于绝对标高50.650m。 主体部分为6跨3层装配结构，首层层高6.5m，二层层高4.3m，三层层高5.0m，跨度8.0m，总高度约15.0m；预制牛腿柱，长15.850m～16.650m，几何尺寸500×500mm、400×400mm，重量约在8T～16T之间；预制梁几何尺寸300×800mm 、300×750mm、300×700mm、300×650mm、300×600mm 、300×500mm、250×600mm、250×500mm、180×500mm、150×300mm等多种尺寸，重量约在0.5T～6T之间；预制槽形壁板及预制槽形顶板，重量约在0.5T～2T之间。 建筑物南侧与原有冷却塔之间由一座15.0m轻型钢架、预制连系梁、预制板构成了连接天桥，北侧现浇外楼梯一座，砼标号为C25，楼梯柱、梁、踏步、休息平台板水泥砂浆抹面，冷却塔顶部以及楼梯扶手均为钢管扶手。本方案为预制构件装配施工的专项编制。

该工程位于XXX市新都区五龙村内，XXX市绕城调整与成绵高速交叉路口西北侧， 地块北侧有一临时市政道路，南侧为山坡地。拟建建筑面积 42517.18 平方米，包括 34#、 35#、36#三幢 10+1 小高层住宅和 37#～42#六幢二层住宅建筑，地下室一层。 此项目为XXX市住宅产业化试点小区，34#～36#楼外墙采用工业化技术。本工程预 制构件分四个部分：悬挂式预制外墙；叠合式预制阳台板；预制阳台梁；预制楼梯。

本资料为:g匝道桥预制箱梁吊装施工方案，运梁车辆采用解放141半挂拖车，在运梁车队前后两端均派项目部车辆接应，做好开路疏导和防止后面普通车辆追尾，设计精准，符合相关规范，可供各位设计师参考和学习！

本工程混凝土结构柱的独立净高有23m，基本成双排对称分布。为了满足超高独立柱施工及安全的要求，对超高独立柱采用ADG模块式架体做为施工操作及安全防护的架体。ADG模块式架体具用质轻、承载力高、应用灵活、稳定安全的特点。柱子第一段施工时为了柱钢筋的安装、模板安装及混凝土浇筑施工的要求，搭设ADG模块式操作架做为施工操作架体。

（1）根据现场总平面布置，在现场西北角、正北方向各有一个大门，作为钢构件的进出场入口，但地下室的钢柱由于西侧未拆迁，只能从正北门进入。 （2）由于施工场地条件所限，前期施工仅考虑堆放供两天吊装的钢构件，尽量将所有钢构件堆放在建筑物周边（确保在塔吊起吊能力的范围内），减少二次倒运。在构件安装过程中，根据具体情况，建立第二场地作为钢构件的周转堆放场地，根据安装施工进度再由第二场地提前一天或当天配套发运到安装现场，以满足总进度要求。

某剧场工程位于北京市某大街，为改造项目，主楼为钢结构，总建筑面积6085平方米，地下一层，建筑面积为1923平方米，地上局部三层，建筑面积为4162平方米，檐高21.69米；东配楼为砖混结构，总建筑面积为2403平方米，地上四层。 搬运设备概况：本工程地下一层机房内设有1台直燃机组，型号为BZ75,外形尺寸为5100*2050*2500（h），重12T。

北京某地铁钢结构吊装方案 包含 **桥车站钢结构位于**桥高架桥上，长120m、宽20m、高22m，由34榀曲面管桁架及其连接体系构成，总重约240吨。 等可供参考下载

本工程位于某路南侧，建筑面积10636.0㎡，地下面积1047.0m㎡；地上10 层，地下1 层，东西长88.40m，南北进深12.6m，檐口高度29.2m，层高2.8m，墙厚200cm。地下室设有消防水池，人防区和非人防区，风机房、四个集水坑。

本工程总建筑面积为86096.97m2，由塔台、1#住宅、2#住宅、3#住宅、4#住宅、5#住宅六大部分组成，工程地下2层，地上18层，建筑檐高53.6m。

北京某住宅楼拆除施工方案 北京某住宅楼拆除施工方案 北京某住宅楼拆除施工方案

工程位于繁华地段，施工中要确保从道路交通、防遗洒、防污染、防噪声等方面要按照有关规定完成，并制定相应的环境保护、安全文明措施，确保不对周边环境产生影响。

本工程脚手架采用水平剪刀撑与竖向剪刀撑相结合的方式，随立柱、纵横向水平杆同步搭设，用通长剪刀撑沿架高连续布置，全部采用单杆通长剪刀撑。

某项工程位于北京顺义县后沙裕乡白辛庄南。业主为北京名都园 防地产开发公司，本次投标的工程为名都园四期豪华别墅工程，建筑 面积约为10190m2，有T1、T2、T3 、T4 四种类型的别墅，均为独 立式。 其中T1 型12 栋，每栋建筑面积450m2，共计5400 m2；T2 型9 栋，每栋建筑面积400m2，共计3600 m2；T3 型1 栋，建筑面积610m2， T4 型1 栋，建筑面积580m2。本工程地下一层，地上三层，层高3m， 楼面有错层，檐高9m。

北京某工程空调系统施工方案北京某工程空调系统施工方案北京某工程空调系统施工方案

北京某新建电视台施工方案北京某新建电视台施工方案北京某新建电视台施工方案

北京某公寓机电安装施工方案内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

本工程位于北京市***口，地下二层地下二层战时为5级人员掩蔽，平时为自行车库，单层为两个单元，每单元为四户；地下一层为自行车库及设备用房；地上二十六层，为住宅。共两部楼梯，四部电梯，每层有5个户型，分别为D1、D2、D1反、D2反户型，其余反户型均为镜像关系。本工程为两限房，全现浇钢筋混凝土剪力墙结构。

二、 工程概况 2.1工程概况 2.1.1北京****区域管制中心工程位于朝阳区****路**号，工程主要分主楼、辅楼、连廊，总建筑面积为13812.58m2，集办公、培训、空中管制、生活为一体的综合建筑。本工程式是规划中的****区域空中管制的先期工程。主楼13.4米，地上/地下层数：2/0。辅楼建筑总高为10.92米，地上/地下层数：2/0。 2.2幕墙概况 2.2.1主楼外装饰采用160系列明框双白中空玻璃幕墙、金属幕墙、石材幕墙以及遮阳百页，门厅上部屋面采用点支式弧形天窗，设计独特，造型优美； 2.2.2辅楼采用明框铝合金玻璃幕墙。 2.2.3连廊采用钢龙骨玻璃幕墙，设计典雅、古朴。 2.2.3整个外装饰造型独特、新颖，布置合理，线条流畅，层次分明，使整个外墙成为一个有机的整体，为北京市又添一道亮丽风景。

一、钢筋工程概况 钢筋主要采用HPB235、HRB335和HRB400，钢筋直径6～22mm。钢筋搭接、锚固、保护层厚度、构造要求根据图纸和规范、图集要求。 型钢、钢板、钢管：Q235等级、Q345等级 焊条：HPB235级钢筋、Q235焊接：E43 HRB335级钢筋、Q345焊接：E50 HRB400级钢筋焊接：E55 1.钢筋接头形式及要求 钢筋宜优先采用机械接头，按照图纸要求，≥18采用直螺纹连接。<18采用搭接连接。，接头性能等级可为Ⅱ级，从接头中心至35d的区段范围内，钢筋接头面积不得大于全部钢筋面积的50％；否则须采用Ⅰ级。若采用搭接接头，基础下部通长钢筋可在跨中搭接，搭接长度35d，从接头中心至1.3倍搭接长度的区段范围内，搭接钢筋面积不得超过总钢筋面积的25％；上部钢筋可在支座处锚固，伸入墙内长度≥la。 所有钢筋接头形式均按国家标准图《混凝土结构施工图平面整体表示方法规则和构造详图》（03G101－1）的有关要求执行。当采用搭接或机械连接时，需严格执行有关规范与规程的各项要求，在现场抽样合格后方可使用。 梁、柱或剪力墙暗柱的纵筋采用机械连接时，要求接头性能等级为Ⅱ级。

混凝土技术要求 本工程建筑面积大、工程量大、混凝土需用量多，且属于超长混凝土结构，其中基础底板厚度1000㎜，从混凝土质量控制角度讲，本工程底板、楼板、外墙混凝土同时具有大体积混凝土和抗渗混凝土的特性，柱混凝土具有高强和大体积的特性，整个工程混凝土用量大，应按大体积混凝土技术要求进行混凝土施工组织、质量控制和技术保障。为此，本工程混凝土施工主要应作好如下的技术要求和质量控制： 1）、作好混凝土配合比设计和预拌混凝土性能、质量控制。 （1）、混凝土配合比设计应遵循以下原则：控制混凝土的早期温度、提高混凝土的和易性、减少泌水性、减少气泡含量、减少混凝土的早期收缩（主要是塑性收缩和自收缩）裂缝和减少混凝土的干缩、徐变，确保混凝土在满足“清水结构”的特殊要求基础上具有较高的施工性能和耐久性； （2）、混凝土配合比设计应在满足国家现行规范对抗渗、高强、泵送、大体积混凝土和设计文件要求的基础上进行科学的选用材料，确保满足工程要求； （3）作好对商品混凝土厂家选择、混凝土原材料的质量控制、预拌混凝土生产、运输和混凝土进场的技术要求控制和质量验收； 2）、作好混凝土成型过程的技术方案设计和质量控制，严格控制混凝土的运输、浇筑、振捣、养护等全过程按方案、技术要求实施和质量标准验收。 3）、针对混凝土施工的不同环境条件和特殊季节特征，调整混凝土技术要求： （1）、施工根据工程总体部署及施工进度安排，本工程大部分基础底板和管廊、行李通道等部分结构墙、板结构进入冬期施工阶段，应根据冬期的不同阶段气温特点控制混凝土浇筑温度，作好大体积混凝土热工计算，并采取适当的保温养护措施，确保大体积混凝土内外温差控制在25℃以内。 （2）本工程B2、B1层结构将进入夏季施工阶段，为此应根据夏季炎热的气温特点控制混凝土的入模温度度，重点作好混凝土保温、保湿养护工作。

设计的总体思路 由于本工程结构工期紧,质量标准要求高,因而模板设计应本着安装快捷、牢固耐用，可多次周转、清理方便，成型及经济效果好的原则。 3.2模板类型选择 根据工程的结构形式，考虑工期、成本、施工质量等要求，确定本工程的地下基础结构及主体结构施工的模板选型如下： 3.2.1 垫层采用100×50方钢作为侧模，基础底板外模采用240页岩砖墙作为模板，集水坑、电梯坑支模 3.2.2地下墙体采用55系列组合钢模板，主要型号有6015、1015、3015。平模以600㎜宽为主,穿墙螺栓处采用100㎜宽条模，模板支立时采取竖向排列；背楞采用ф48×3.5㎜脚手钢管@700;穿墙螺栓采用M16(其中有防水要求的外墙采用“三节鞭”式防水螺栓)；经计算,穿墙螺栓的水平间距为700㎜，竖向间距为600㎜，最下排螺栓距结构板面300㎜；墙体的阴阳角处采用阴角及阳角模板；模板在支立前,要根据墙体的尺寸提前进行模板排列，对不符合模数要求所空出的缝隙，采取用木模进行补缝的方法进行施工,模板拼装完成后，采用加设斜向顶撑的方法进行加固及调正；小钢模加固、拼装及支撑。 3.2.3车库柱模柱模板：柱模板采用15㎜厚多层板作面板，50×100mm方木作背楞，背楞间距300㎜；加工时做成4片，运至施工部位进行拼装，柱模板加固采用10＃槽钢柱箍，柱箍间距500㎜。